导读
中国汽车后市场虽然发展时间不长，但是由于市场需求的快速增长，这个市场也迎来了难得的发展良机，对于还处于成长期的国内汽车服务企业来说，向精心打造市场进发已经不可避免。
一线城市巨大的市场压力，一线城市逐渐饱和的拥有量，一线城市的频频限车令面对二三线市场巨大的市场机遇，巨大的汽车销量前景及其充裕的政策引导显得如此 贫瘠 。针对成长于国内的汽车后市场企业，尤其是针对终端车主的汽车快修、贴膜、保养、美容等服务型连锁机构，专攻二、三线市场或者将起步发展重心转移到二、三线市场无疑是明智之举。
此外，针对国内车市的发展数据可以看出，一线城市的车市增长速度已经开始趋缓，二三线城市将成为未来车市增长的主要动力。2月24日，在 2011中国汽车消费论坛 上，信息中心资源部主任徐长明表示，我国的汽车产业已进入第二个高速增长期，且预计该增长期将会持续15年左右的事件，年均增长在13%至15%;同时，二、三线特别是三线城市有着良好的发展前景与巨大的市场机遇，预计到2020年，三线城市占各省市市场的份额将提升到55%，一线城市可能会下降到15%，二线城市也将有所下降。
伴随着车市增长主力的不断转移，以国外出众企业布局一线城市的完成，成长于本土的汽车后市场企业，尤其是汽车维修、汽车保养、汽车快修、贴膜等终端连锁服务机构向二、三线市场转移将成为制胜于本土的必然之举。二、三线城市逐渐成熟的市场，不仅可以顺利满足其基本的市场需求，更可以从终端车主的认识度发力，树立企业品牌在终端根深蒂固的影响力。
在愈发激烈的市场竞争中，以二三线城市作为跳板，向一级市场进发，中国本土汽车服务企业的发展也许已经到了关键的时刻。
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