关键词：分网,销售,模式,经销商
导读：分网模式有利于经销商练好内功，更专职化地进行品牌推广和为客户服务。在同一区域实行分网销售，有利于经销商集中精力做好一件事，在市场越来越细分化的大形势下，分网销售模式为经销商提供了一个可以有更多发挥空间的经营模式。并网的销售模式，不利于经销商去集中资源和实力去经销好所有的品牌和车型，而只销售一个品牌，有利于把市场做精做细，从而提高创收能力。
比亚迪汽车北京4S店的李总比较认可分网的销售模式，他认为： 分网销售对于经销商来讲可以说是利大于弊的一种营销模式，主要的就是有利于更好地和其他品牌形成竞争态势，避免形成恶意价格竞争。
对此，渤海汽车行业分析师张立平表示，车企如果有不同的品牌产品，由于产品定位不一样，市场不一样，目标客户不一样，分网模式则有利于清晰定位客户，在车市好的时候实现销量的快速上升，快速占领市场。但若是产品线不足，产品创收不匹配，在分网模式下，则有可能使部分经销商拿不到好的车型，从而使经销商的创收不乐观。分网模式不像并网模式那样能均衡地保护经销商，因此可能会降低部分经销商的忠诚度。在车市不好的情况下，若车企的控制力不强，销售可能会存在问题。
一些经销商也赞成这种观点。某自主品牌经销商的负责人就坦言： 4S店投资大，短时间内创收较难，如果采用分网的模式，拿的车型就会少，而且如拿到的车型不够大卖，则无疑风险会加大，**减少很多。
多数经销商坦言，分网销售有利于厂家扩大销售网络，增强厂家对经销商的控制和管理，对厂家的益处更大。但这是双刃剑，部分经销商认为厂家把车型分开来销售，目的就是控制价格，如果商家因为价格控制得比较死，相比其他品牌来说优惠幅度较小的话，消费者会选择购买其他车型。而且，若产品定位相似，再按车型进行分网，则会在经销商间形成内部竞争，加大内耗。
与分网销售相对应的则是并网销售，由于并网销售能增加消费者对同一品牌的认识度、能向同一消费者同时提供更多车型选择、保护经销商腰包不瘦等优势，一直多被合资品牌青睐。三菱汽车销售（中国）有限公司董事长小西正秀就表示三菱汽车在中国还和东南汽车有合作，在进口车的销售网络里，也有一部分经销商是同时销售进口的三菱汽车和长丰汽车，或者是同时销售三菱的进口车和东南的三菱品牌汽车。
小编点评
像这样的合作，现在已经是事实了，今后还是希望以这样并卖的方式开设销售店，通过这样并卖的方式，能够使长丰汽车或者是三菱进口汽车和东南汽车，都取得的效益。
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