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“集团化”优势明显

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导读：从中国汽车畅通流畅协会近日发布的 2010年中国汽车畅通流畅企业百强排行榜 不丢脸出，经销商团体化的上风显著。服务在未来是经销商团体业务的重点，如何拉长服务链，让销售收入的比例适度减少是今后经销商团体需要解决的题目。

每个品牌都有市场波动的时候，日本地震后，日系品牌不可避免地销量下滑，让一些4S店感到 独木难支 ，拥有多品牌的团体化经营，抵御风险的能力比单一品牌的独立经销商要强得多。

罗磊以为，今年的中国汽车市场将不会泛起前两年的爆发式增长，经销商团体的转型已经刻不容缓。其中，百强前10名经销商团体实现汽车主营业务收入2813.7亿元，销售整车158.6万辆，同比分别增长51.55%和56.89%，远高于汽车市场32%的增长速度。

当海内车市爆发 井喷 的时候，团体化能为经销商的销售规模锦上添花，而海内车市遭遇 寒流 的时候，团体化则为经销商济困解危。

去年百强上榜企业汽车主营业务收入为 6425.61亿元，销售整车 381.67万辆。

小编点评： 得益于整个汽车经销行业的迅速成长，相信很快就会有上千亿的经销商团体泛起，很可能就在今年。


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