导读：进入市场时间较早、销量表现凸起，骐达车型还被行业誉为中级两厢车细分市场的开辟者和创新者。对于春风日产来说，新一代骐达的意义已经不仅限于销量的晋升和市场地位的巩固，而是要凭借强势产品实力，全面称霸该级别市场。业内人士以为，两厢车在销量 叫座 之余，更要注重在技术上的 叫好 。
但是在销量晋升的同时，厂方好像更正视产品影响力的塑造。与此同时，对糊口品质的要求也影响到人们对汽车机能和内在价值的更高要求。 春风日产副总经理任勇曾表示： 我们并不但愿新一代TIIDA在两厢市场上一骑尘 ，厂方以为新一代骐达肩负的目标远不止销量贡献和市场地位，更多的是对整体两厢车市场产品力进级的带动和创新，让消费者享受到的产品和服务。此外，新一代骐达GTS车型搭载了全新直喷涡轮增压引擎，不仅知足了消费者对车型运念头能的需求，也就此宣告日系合资车企在Turbo战场上空缺期的结束。两厢车所创造出的市场已经不仅是某款三厢车的 两厢版 或者 更时尚版本 ，跟着两厢车强势产品进入市场后，这类产品将有望反过来给三厢版本做出预热，同时带动随后跟进的三厢车型。直观来看，2700毫米的轴距，681毫米的后排空间，百公里综合工况油耗仅6.2L，囊括国内外提高前辈技术和变速比7.3:1的CVT变速器。自2005年进入中国市场，TIIDA完成了6年销售75万辆的市场效果，其中，骐达车型更是占据了大半山河。近两年来，中级两厢车所取得的市场认可足以对这一趋势加以证实，而两厢车所走的品质化路线也顺应了这一市场变化。
根据调查显示，海内汽车市场的消费群体有日益年青化的趋势，时尚与实用是这群年青理性的消费者对汽车的需求，因此两厢车的接受程度正在日益晋升。
正如一车难求的高尔夫今年前四个月销量只有骐达的85%左右一样，产品光叫好并非是其叫座的理由。
小编点评：跟着更多主流产品在枢纽动力技术上纷纷大幅晋升一样，新一代的骐达采用同级别尺度的日产全新B平台，实现了恬静性、操控性与燃油经济性的圆满结合。
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