导读：湘财**指出，2011年重卡市场可能很预期增长。
企业受益源于政策搀扶。第二，2011年保护房的建设将推高重卡需求。 2011年1月1日，产业和信息化部制定的《商用车出产企业及产品准入治理规则》正式实施。
以此估算，2011年保护性安居工程投资或将达1.4万亿元。因为门槛进步，未来新入局的重卡竞争者将会变少，企业只会强者更强。，卡车重型化趋势加快引发的新需求。如以重卡市场销量每年增长10%、单价增长5%计算，五年后重卡市场销售将翻倍至5800亿元，利润更将增长三倍左右。在大吨位的较长间隔运输上，跟着计重收费政策的深入实施，重卡正部门取代中轻卡。住建部在《关于报送城镇保护性安居工程任务的通知》中明确提出，2011年计划建设保护性安居工程任务1000万套，较2010年新增420万套，增幅约为72.4%。据中国汽车产业协会数据显示，截至2010年11月，出产重卡的 26家企业中，前11个月累计产量达到万辆的仅七家，产量不足千辆的高达十家，部门重卡企业产量甚至不足百辆。跟着排放尺度进级、重卡进级换代，2003年起采购的老产品被逐渐淘汰，更多消费者将转向购买寿命长、油耗低的中精心打造重卡，未来五年内企业将进入销量、创收快速晋升的黄金期。新进入商用车领域企业的产能准入门槛大幅进步，其中重型货车不少于1万辆。重庆交通大学交通运输学院教授王健指出，《规则》保护了那些已经进入这一领域的重卡企业，尤其是产销量大的重卡企业。
小编点评：中金公司的研究讲演指出，未来五年将成为重卡企业发展的黄金期。
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