北京现代还有很长的路要走

导读:李峰谙习营销市场的风雨变换,对索纳塔与现代品牌的影响力早有认知。在压力袭来时,李作出了令北京现代唏嘘的决定。为了实际的需要,该车对外宣称销量很过6000辆。这家汽车制造商内部的统计数据显示,新索纳塔的销量不足3000辆。按照这一计划,索纳塔的月均终端销量至少要达到6000辆。 北京现代将此称之为品牌的二次跨越,专心良苦。综合整个市场中高汽车的行情,这一销量任务达成异常艰巨。即便北汽控股的高管也承认, 这是不可能完成的任务 。

缘何在不可能的任务眼前,抛出 辞职 之说?

台下数百人在听完李峰的 宣言 后,疑窦丛生。

于北京现代的中方管李峰而言,新索纳塔只能成功。如若完不成这样的销量,李峰会以辞职应对。 现代品牌之弱,莫过于此。在品牌的营销上,北京现代还有很长的路要走。

2011年4月8日,在经由数年的等待后,第八代索纳塔终于上市。上市一月之后,该车销量并不尽如人意。

小编点评: 2011年5月18日~22日,北京现代在张家界举行中层干部培训大会,面临数百名科级以上治理职员,李峰在会上重申,新索纳塔的终端销量目标为5万辆,并向8万辆冲击。


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