07年三菱v43怎么样(三菱v43怎么样)

这是一台驻港部队退役的车,应该是97年开始服役,到12年买的时候,只跑了1700km,这是什么概念,驻港部队绝对是超级大宅男。所以大家记得关注一下如今服役的霸道120,真的,贵点,麻烦点,但绝对值得买。

很多人对帕杰罗车系的印象,对三菱这个品牌,甚至三吉这个称号,都是来源于第二代帕杰罗,这是我个人觉得当时内地最常见的中高端吉普车。因为高端的巡洋舰80系列价格还是高,没那么“亲民”,剩下的,就是同级别的霸道90,突路霸,但是论出镜率,三吉是占优势的。

好了,说回我们这台,没猜错的话应该是90年的车吧,香港回归的时候大概,要不就再晚点,也不会差多少,12年买的时候,才跑了1700km,因为驻港部队要求比较严格,出门少,所以,也不奇怪。当然,价格肯定不会便宜,毕竟这么好的车,裸车的价钱已经比内地带手续的车都要贵了,再加上手续车,还要改,玩这种车比很多人想象中成本都要高。这车手续是12年的,才刚开始一年一审,是不是很棒

同时拥有第一代第二代帕杰罗,而且都是后桥行刀的版本,是不是很棒!

真的,第一代车型(L047),我在国内见过的实车(当然除了这台也没见过几台),还有网上见到的,都没见过行刀的,这套底盘真的比较稀有,当然,更加珍贵的是这套广州牌手续,车可以随便换,没手续哪里都没得去

这车在农村的车库里放,真的放坏了,放成这个成色了,真可惜。不过要说性能,还真是扛扛的,放了几个月,回去一搭电就能打着,真的不到你不佩服。而且,虽然已经30多年车龄了,这车主要的用途,真的是越野,用来玩的,现在还用来冲坡啊爬山啊什么的,一米高的土坡,一脚油门冲上去了。

跑题了跑题了,明明是写V43,怎么跑去L047那里了,那个车我已经写过

我最近真的爱上这车了,知道为啥吗?颜值,硬朗的线条,霸气的车身,全黑化的涂装,真的是毫无抵抗力

以前我对这代帕杰罗没啥兴趣的,内饰无感,外观也没觉得多好看,自从这车出现,硬朗,我的第一印象。全黑车身加平顶的搭配实在是太帅了,但好像除了我们这台歪没见过其他直腰全黑的帕杰罗了

清明那天,我们在山上晒了一天,它在这晾了一天,辛苦了

全车给人的感觉就是硬,其实我很喜欢看着吉普车行走在路上的样子,而且我喜欢看车尾,印象很深刻,小时候下暴雨,我们的佳美开80,旁边的那些巡洋舰啊凌志啊开着140的速度飞驰而过,扬起一堆水花,真的很帅,所以我很喜欢看吉普车的背影,真的很帅很霸气,虽然这种做法不可取

挂上士啤胎的样子,后面的是原装轮毂

代号为6G72的3.0公升V6引擎,可能很多人会觉得动力很肉,毕竟听多了说V93高速不行。先说这车吧,一台板正的6G72引擎,配合上手动波箱,动力表现可以用迅猛来形容,算不上粗暴,但是日常起步啊超车啊什么的,都很猛,包括引擎的声音,都是给你很有力的感觉,不是霸道2700那种虽然低速很轻盈但是很柔的那种感觉,而是真的一脚油门,立刻有很明显的力,而且很持续,这也是我喜欢这车的原因之一,吉普车,这么爽的,不多

上了高速,超车其实不差,就是转速高,这也是这车动力好的原因之一。

这车内饰,其实我真的无感,不过跟外观也挺搭,而且我根本不关心它的内饰如何,能用就行,就是喜欢坐在车里的感觉。

虽然设计无感,但是用料和实用性,还有使用便利性,已经达到一个很高的水准,用料也是,摸到摸不到的,都是软塑料。其实,这种车,也就这样的风格啦,而且毕竟是差不多30年前的设计,不错了真的。

以前的车,中间的地台很低,也无可厚非。超选四驱在那时候已经出现,三菱的看家本领

这车我坐二排最多,靠背可调,不过是整体的,而且是要两边一起拉着调,不知道你们能不能想象一个人的时候,屁股对着中控台,用头顶着靠背,两只手一边拉一个拉手的动作

还每次都调不准角度,不是大了就是小了。不过平心而论,坐垫和靠背,都挺舒服的,填充物软,高度也合适,不过头枕是真不适应

看比赛看热闹不用和别人挤,站在上面一清二楚,不行的话还有车顶

仪表板不知道是不是V43原装的,还是换表台一同换了,没啥特别,不过这咪表,配合上这车的高速反应,总觉得车子很快,开100表就过中间了

路上遇到的霸道,并排走了好久(是因为车多,难免会并排走)

你说如果现在我是坐在后面或者前面的车,看着这两台车并排走,这得多帅。我还见到前面的车有人拿起手机拍照,真羡慕

坐二排的视线,坐高的车拥有一种特别的满足感,我很享受这种感觉

第二代帕杰罗,是一代人的回忆,也是很多人的dream car。它没有高档的外观内饰,一切都很朴实,很接地气,一切都是为了性能和实用性去出发,引用一句话,实用产生美。渐渐地,第二代帕杰罗也越来越少了,除了部分的蒙特罗,剩下以前的行货V31 V32 V33真的没多少了,路上能见的,几乎都是猎豹,拥有的,好好珍惜,它是忠实的伙伴。

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