车友们对贝纳利的关注，多数都集中在中大排量ADV和复古，以及即将登场的三缸机型身上。其实它也有入门级小排量，而且车型款式还不少。2022款齐齐更新。贝纳利独创的BMT动力平台（多气门、多火花塞）是三款新车的主要卖点。其中小迅龙售价为11980元，红宝龙售价为10800元，而小暴龙暂时没有公布具体售价。
两款150新车的定位较为接近，都是吸引入门级车友的运动街车，小迅龙的分裂大灯更接近大哥302S，看上去更时尚一些；而红宝龙则是传统单灯设计，不过倒是与“美猴王”脸谱有几分相似，也比较特别。外观上还可以从车架形式来判断，小迅龙类似双翼梁结构，红宝龙则是钢管编织结构。不过虽然小迅龙是水冷发动机，红宝龙是风冷发动机，但两车的最大功率都是9.8kw，设计最高时速都是99km/h，或许这也是它两售价相差不大的原因。
其它主要配置卖点都差不多，新的版花配色、细节质感提升，倒置前减震、中置后减震，前后碟刹、CBS联动刹车，全液晶仪表、USB充电，以及相同款式的轮毂、轮胎和排气等等。油箱和车重略有不同，小迅龙是10L和145kg，红宝龙是13.5L和144kg，若是不介意风冷和水冷的话，红宝龙似乎更具性价比一些，因此官方也给它冠上了“宝藏机车”的头衔。
而小暴龙TNT125也是国内较早出现的迷你摩托车，曾经也是风靡一时，排量虽小，但昆虫式四眼大灯反而是最具贝纳利家族特征，和重新露面的TNT899是不是如出一辙。此外三出风琴管造型的排气，也是它的一大特色。尺寸小巧让它更适合女性和初学车友，而125cc的排量在动力上也能满足一些特技需求。由于它暂时还没有上线，参数配置暂且参考老款，估计新款也不会有太大变化，包括一万出头的售价。
贝纳利最近的动静也不小，三缸TNT899即将实现国产，TRK800即将参加米兰车展，公升级飓风也有消息传来。这时候再用几款小排量作为补充，形成壁垒实现市场的全面覆盖。车友们，你对贝纳利接下来的新车有什么期待呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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