国产品牌中高颜值车型越来越多，作为一款小型SUV，吉利ICON当初刚亮相就吸引了很多眼球。作为一款指导售价9.98~13.2万的车型，性价比中规中矩，但依旧有人愿意买单。作为一个专业车评人，最近我实拍试驾了1.5TD DCT i7 BSG车型，并且试驾的是一个粉色版本，特别适合女性开，下面就跟大家具体聊聊。
从外观上来看，吉利ICON身上有很明显的家族式风格，脸部前格栅采用回纹式设计，只是露出的地方相对比较小一些，不仔细看会觉得是一款纯电动车型。大灯组采用分体式设计，上方是狭长的日间行车灯，下方则是竖式排列的LED远近大灯，从具体灯光配置来看，分别提供自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。
作为一款小型SUV，吉利ICON身材方面相对小巧，长宽高分别在4350×1810×1615毫米，车身轴距在2640毫米。作为一款5门5座的车型，日常代步没有问题，在城市中穿梭显得很灵活，小姐姐们不需要担心停车难以及掉头难问题。
从侧面去看，腰线采用分段式设计，门把手是隐藏式处理，有一种纯电动车型的风味，底部轮毂类似于花瓣模样，试驾车型是搭配18英寸轮毂。从车身尾部去看，从视觉的角度来讲比较偏饱满一些，尾灯组不是贯穿式设计，内部进行了一定熏黑处理，点亮后属于耐看型。
进入吉利ICON车辆，淡色调风格看上去很温馨，科技感受很足，配备10.25英寸全液晶仪表屏以及10.25英寸中控屏幕，并不是一个双连屏设计，而是一个分开处理，并且内置行车记录仪，能够避免用车时候发生碰撞找不到原因。智能化车机系统实用性不错，支持车联网和OTA升级，但是没有提供手机互联，确实用户少了一种选择。从充电接口来看后排要比前排更多，前排提供1个，后排提供2个。车内扬声器数量在6个，平时行车路上听听音乐没有问题，音质表现不差。抬头看的话有一块全景天窗，可惜的是不能开启，少了一些趣味性。
从动力上来讲，本次试驾车型采用1.5T涡轮增压引擎，匹配48V轻混系统，需要特殊说明的是三缸发动机，这是为什么吉利ICON销量上不去的罪魁祸首，从7月份公布的数据来看，只卖出了713台。驾驶起来比较轻快，但是发动机声音比较响，特别是跑高速提速的时候。
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