天籁的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式外形设计风格。在视觉冲击力方面，天籁整体的设计复杂的，整个前脸设计看起来时尚，两侧犀利的车尾大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧身双腰线来看，新车依旧是锐利的整车的外观，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型耐看，视觉效果尚可。车身尾部横向发展配两个大贯穿式尾灯更显也一般，尾部多边形的尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
一进入内饰整体设计，内饰做工非常有档次，用料也是十分的上档次。新车还配备了日产最新样式的三幅式多功能方向盘，同时具备方向盘加热功能。中控区域以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块7.0英寸悬浮大屏，显示清晰且设计也比较抢眼，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。天籁配备皮质的座椅。
长宽高分别为4901×1850×1447mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，天籁的轴距排在36位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天籁2.0T XV AD1 智尊领航版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，天籁的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
天籁2.0T XV AD1 智尊领航版采用2.0发动机，最大马力243，峰值扭矩达到371，匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万中型车车型中排在74位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了HUD抬头显示、制动力分配(EBD/CBC等)、方向盘加热、防抱死制动(ABS)、自动驻车、车道保持(LKAS)、碰撞报警/主动刹车、前驻车雷达、自动驾驶辅助、疲劳提醒、上坡辅助、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、主动降噪、LED日间行车灯、儿童座椅接口、胎压监测、自动泊车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、后驻车雷达、侧安全气帘等配置。
其中，HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
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