遥想2018第十代雅阁刚上市的时候，我们驾仕派要买来做长测，各个配置看来看去，还是咬着牙买了260 Turbo精英版——也即是18.98万元那款。
不久后我们肠子都悔青了，因为数个月之后，混动版上市了，起售价格不到20万，如果之前我们知道混动版有如此性价比，我们无论如何都不会选择260 Turbo的。
而现在，我们亲爱的消费者不用面临这种纠结了，2022款广汽本田雅阁在10月9日正式上市，起售价格仅为16.98万，混动版没有拖延，与汽油版同步上市，起步价格依然是19.98万。
然而，在配置组成上，2022款雅阁再一次让我们红了眼。作为中期改款车型，2022款雅阁大的变化主要有三点，其中最让人在意的，则是取消了1.5T低功率版本——也即是230 Turbo。
这样一来，入门的配置都可以拥有260 Turbo的高功率发动机了，这台1.5T发动机最大功率143kW，最大扭矩达到260N·m，匹配CVT变速箱拉动1.4吨的车身。据实测，这台机子拉动十代雅阁的百公里加速成绩在8秒出头，这对于中型轿车来说算得上绰绰有余了。
在日常行驶的时候，根据我们驾仕派之前买的长测车实际使用感受，这台1.5T拥有1.8T级别的动力水平，在一般道路上，非常轻快灵活，同时响应性和平顺性都十分优秀，再配上舒适的底盘和良好的视野，也难怪十代雅阁在高颜值的基础上，动态上也契合了年轻人的口味。
最重要的是，在硬件增配的同时，十代雅阁还进一步拉低了入门售价——16.98万就可以拥有260 Turbo版本！在以往，要18.98万才能选择的动力直接降了两万元的门槛，不得不说这真的是个惊喜。
不过遗憾的是目前我们并没有获得最低配车型的配置组成，所以我们也不太确定4S店给不给订车。但17.98万的次低配260 Turbo版本，我们可以拿它来跟老款的230 Turbo比一下，看看同样价格，动力升级后有没有在配置上进行妥协。
答案是几乎没有区别。
打开网站然后对比两车配置，此时配置对比表瞬间空了，这意味着升级动力之后，17.98万的雅阁没有在配置上做任何妥协，甚至还增加了自动大灯和启停之类的小配置，讲道理，升级硬件+降低门槛的操作，在一线合资车上真的太少见了，配得上“厚道”二字。
不过，17.98万的配置水平都还是比较入门的，主要是塑料方向盘、手动调节座椅、无倒车影像需要三思，其他的配置则都是中低配中型轿车的标准水平。
而此前18.98万的260 Turbo入门版本也被替换为19.28万的中配，配置也更上一层楼，增加了安全气帘，电动座椅+真皮方向盘，10.25英寸大屏，以及全新的本田智能互联系统，可以看出，这才是广汽本田雅阁的主销配置。
这也是2022款雅阁的“集大成”配置，新雅阁最大的亮点，除了全新的配置组成和更运动的外观，全新的智能交互系统也是改进重点，其支持更全面的语音操作，以及更精准的语音语义识别，即便与新能源车企来比，智能化程度也不落下风。
往上，则是两款幻夜版本，价位也超出20万，增加了Level 2驾驶辅助系统，以及更大的轮毂——也即是官方宣传图上看到的造型。相对而言，这个配置适合追求品质和安全的消费者，虽然超过20万的指导价让它不会是主销配置。不过幻夜版的造型设计也是十分新鲜的，说不定年轻消费者会更喜欢幻夜版的造型。
再接下来，则是混动版——e:HEV车型的配置组成只有四款，比想象中清爽不少。
混动版使用的是2.0L发动机配双电机，总输出可以媲美3.0L V6发动机，日常主要驱动由电机负责（高速则是发动机直接驱动），也正因此，驾驶性无可挑剔。
价格方面，19.98万的配置值得一看，混动入门版就有Level 2驾驶辅助系统，可以实现全速域自适应巡航以及自动车道居中，这个配置就已经很高了，但相对应，无天窗、手动织物座椅、塑料方向盘也说明，配置是相当入门的。
21.98万的混动版显然是主销款，配置上，它看齐了19.28万的260 Turbo中配，相对于竞品而言，这个配置则有着明显优势，虽然这篇文章只聊雅阁，但是市场上还有其他中型轿车，标价21.98万的不少，如何在配置上突出是十代雅阁的重点。
混动版顶配依然是两款幻夜车型，配置也看齐了260 Turbo的幻夜版车型，落地价格均超过25万，有心人可以追求一下，但如果论性价比，最值得买的雅阁是哪几款？那一定是：
· 17.98万，260 Turbo舒适版
同样价格，没有减配反而升级了动力，这是一线合资很少见的操作。如果之前看上230 Turbo的话，现在值得狂喜一番。
· 19.28万，260 Turbo豪华版
虽然相对于老款精英版的价位有所提升，但解决了老款“有一键启动但没有无钥匙进入”的奇葩槽点，同时还增加了全新的智能互联系统，无论是智能化还是便利性亦或是舒适性，这个配置都是平衡得最好的。
· 21.98万，e:HEV锐领版
配置和260 Turbo豪华版一致，其主要亮点是相对于同级别的中高阶配置而言，这个中配混动的配置水平是很高的，同时性价比也不错，可以做到25万以内落地。
结语：
中期改款的意义，就是为了提高车型本身的新鲜感，在一定程度上给予消费者惊喜，同时改善原有的问题，实质性提高车型的产品力。在这些点上，2022款本田雅阁都做得很到位。
作为长测过雅阁的媒体，有些问题明显得到了解决，同时配置组成也出现了惊喜——例如260 Turbo全面取代230 Turbo。现在，十代雅阁稳坐合资中型轿车的头把交椅，我们也静待观察，看看人们会不会继续认可这款经典合资轿车。
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