4G64汽油发动机
4G6系列开发的时候叫“天狼星”。名字还挺吊。不仅给国内用过，给克莱斯勒也用过。
早期曾经有8气门 SOHC ，但沈阳航天三菱国产的都是16气门的 SOHC。
最大功率92（5500r/min）
最大扭矩186（3000r/min）
由此可见这是一个多么弱鸡的发动机，即便扭矩来的早又怎么样，油门踩到死最大也是186牛米。不过由于这款发动机搭配的变速箱和最终传动比比较大，在2000-3000转的时候觉得还是不错的，过了三千就无可奈何了。要知道这可是一款汽油发动机。
新车使用粘度30，十万公里以上推荐使用粘度40的机油。
| 型 号 | 6G72 | 4G64 | |
| 气缸数及布置方式 | 6缸，V型 | 4缸，直列 | |
| 燃烧室类型 | 小型 | 屋脊式 | |
| 气门机构 | 双凸轮轴 | 顶置，单凸轮轴 | |
| 凸轮轴驱动方式 | 带齿驱动皮带 | 带齿驱动皮带 | |
| 排量／L | 2.972 | 2.350 | |
| 缸径×冲程／(mm×mm) | 91×176 | 86.5×100 | |
| 压缩比 | 8.9：1 | 9.5：1 | |
| 最大功率／kw(r／min) | 133(5 500) | 92(5 500) | |
| 最大扭矩／N·m(r／min) | 255(4 500) | 186(3 000) | |
| 冷却方式 | 闭路强制水冷 | 闭路强制水冷 | |
| 冷却液 | 高质量乙二醇冷却液 | 高质量乙二醇冷却液 | |
| 机油 | SE或更高级10W-30 | SE或更高级10W-30 | |
| 机油用量／L | 4.5 | 4.3 | |
| 燃油 | 93号以上无铅汽油 | 93号以上无铅汽油 | |
| 怠速／(r·min-1) | 700+100 | 750+50 | |
| 点火顺序 | 1-2-3-4-5-6 | 1-3-4-2 | |
| 配气相 | 进气门开／关 | 上止点前19°／下止点后59° | 上止点前16°／下止点后53° |
| 位 | 排气门开／关 | 下止点前59°／上止点后19° | 下止点前50°／上止点后16° |
4G64由沈阳航天三菱1999年实现量产。在中国有非常大的装机量，尤其是在排放法规还没有那么严苛的年代。可谓是曾经撑起国产SUV和皮卡汽油发动机的半壁江山。长丰一直用到国四，其他国产自主品牌只用到国三，国四大部分都上了4G69和4G63T。
长丰猎豹的不思进取可见一斑。
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