逍客怎么样(东风日产逍客十大缺点)

出来工作这么多年,每天上下班不是坐公交地铁就是打车,虽然也不麻烦,但总感觉少了几分便利。刚好这几年我也攒了些钱,手头有了一点积蓄,就想要买一辆车,方便日常出门、节假日旅行。在买车的时候,我纠结了蛮久,毕竟是第一次买车,加上我又不太懂车,确实没什么经验,而朋友给我推荐的车又比较杂,本田、丰田、大众、日产都有,看得我眼花缭乱,不知道该选谁才好。

后来多看了几轮下来,发现在我的预算中,日产逍客是比较符合我各方面需求的一款,它有我喜欢的高底盘,车内的空间、配置也要比本田的缤智高一些。后来咨询了懂车的朋友们,发现逍客也没有什么差评,甚至逍客在全球卖了450多万台,销量很高。这就更坚定了我买逍客的念头,于是我便提了日产逍客,成为了有车一族。

日产逍客的颜值设计我觉得蛮秀气的,但是在这种秀气中它又带了几分年轻态和犀利感。我说它秀气和它尺寸不大的前格栅有关系,当时看车的时候,我也看了不少国产车,但它们的格栅都太大了,虽然第一眼确实会让人觉得很有冲击力,但是多看两眼,却会让人觉得没那么耐看。和它们比起来,逍客的格栅要小了不少,但是在银色镀铬的加持下,逍客的前脸不失精致。两侧的大灯也很特别,拥有明显的棱角,呈现出如同箭头一般的效果。所以我觉得逍客这款车既年轻,又不张扬,是一款比较符合我性格和审美的车型。

我对日产逍客的驾驶感受也蛮满意的,平常上下班在市区里开的时候,逍客给我带来的动力我觉得完全够了。它搭载的2.0L发动机在起步阶段会有点窜,油门响应很灵敏,我可以很轻松地完成起步的动作,在红绿灯的时候也不会慢人一步。在铺装路面行驶的时候,这款车的悬架反馈也比较舒适,就算是通过连续的减速带的时候,车内的颠簸感也并不明显。这一点我很喜欢,带着我爸妈一起出门的时候,如果车辆太颠簸了,我爸妈会晕车,但是坐在逍客车内的时候,我爸妈就从没晕车。

在我提车之后,我朋友跟我说,开SUV怎么能不去越野呢?我觉得他说得很有道理,并且我本人也喜欢出门去玩、去郊游,就和朋友约好,在周日的时候一起开车短途自驾。这次短途自驾来回大概是150公里,并不算很长的旅行,不过途中的主要路段可不是铺装路面了,而是一些烂路、泥路,坑洼是比较多的,也比较考验一款车的通过能力。

开上烂路之后,逍客给我带来的驾驶体验和平常上下班开的感觉完全不一样,逍客不会在一瞬间爆发出多么强的加速能力,让我很快就超过别的车,它以一种稳定但足够有力的方式行驶在路上。在通过比较大的坑洼时,底盘也不会被剐蹭到,这也是高离地间隙车型的优势,如果开轿车的话,我想走烂路的时候肯定要小心再小心吧,没办法和我一样“莽”过去。逍客的悬架在通过烂路的时候,也一样可以尽可能保持车内的舒适度,虽然说过一些比较大的沟坎时,或多或少有颠簸感,但大多数的震动都可以被过滤掉。

在短途自驾游结束之后,我朋友问我逍客的油耗高不高。在他看来,逍客搭载了一台2.0L的发动机,油耗应该不会很低,毕竟现在主流的“黄金动力”都是1.5L左右,像是我朋友开的本田XR-V,就只有1.5T的发动机。我跟他说,逍客的油耗是百公里6.2L,跑长途的时候经常可以跑到6L以下。我朋友听完有些惊讶,因为他的XR-V油耗也得要6L以上,但是发动机排量没有我的大,车身尺寸还比我的逍客小一些。

而说到尺寸,那就不得不提一下逍客的空间和座椅舒适度了。逍客的车长超过了4米4,本田XR-V的车长才4米3多,并且逍客的轴距接近2米65。这样的尺寸和SUV的车身结构,让逍客的车内空间变得比较宽松,之前我带四个好兄弟一起出门,他们的个子都不矮,还都很爱健身,结果后排坐满三个人之后,他们也不觉得挤,甚至还有一定的的活动空间。并且逍客的座椅很软和,坐在上面会感觉整个人陷下去,我朋友体验过之后,评价说逍客的座椅像是沙发座椅一样,舒适度还蛮高的。

另外,在逍客身上还有比较丰富的配置,我比较喜欢它的360度全景影像和自适应巡航。前者可以在倒车的时候给我提供帮助,让我可以很轻松地看到车辆后方、侧方的情况,避免剐蹭掉漆。自适应巡航则可以在跑高速的时候帮我跟车,让我不需要频繁踩踏板,跑长途开逍客,就算连续开4、5个小时,我也不觉得疲劳。总之,我觉得日产逍客这车没买亏,有了它上下班更方便了

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