虽说对于大多数消费者而言，成为”有车一族”并不难，但不管是购车成本还是以后的用车成本都会是一笔不小的开销，因此谨慎选择很重要，不过市面上的车型众多，怎样才能选到合适自己的车？今天，东风日产2021款逍客正式上市，不否认它有不错的销量，但真要入手，不妨先了解它的这些缺点，再做打算。

动力肉油耗高，新款逍客仍未改进

对于一款汽车产品而言，”三大件”才是核心竞争力，对消费者来讲，最关注的也莫过于动力表现。2019款逍客搭载一台2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大马力可达154Ps，最大扭矩204N·m，从各项参数来看逍客均不及同级车型。如果是只看参数还不够客观，还可以参考汽车之家给出的实测百公里加速成绩。

2019款逍客从0km/h加速到100km/h需要11.2s，而成绩较好的本田CR-V仅需7.9s，差一点的丰田RAV4荣放也仅需10.34s，相比之下逍客动力较肉。或许会有网友提出疑问：逍客虽说动力不占优势，但胜在更省油，不过汽车之家和小熊油耗数据显示，逍客油耗不仅不比其他车型低，甚至还会更高，达到了8.05L/100km，仅次本田CR-V，也就是说，不管你是追求动力，还是看重油耗，逍客都不是最好的选择。

如果说只看数据还不够让人信服，还可以看看车主们的评价。一位车主评价称，车辆起步时稍微有一些肉感，虽说能满足家用，但无驾驶乐趣可言，由此可见，逍客动力肉不仅体现在数据上，实际体验同样如此。

2019款逍客存在动力肉的问题，那么刚刚上市的2021款车是否有所改进？从参数来看，新车仍然采用2.0L+CVT动力组合，最大马力相比现款下调了3Ps，最大扭矩下调了10N·m，也就是说新车动力表现可能还不及老款，至于油耗，官方给出的数据基本保持一致，实际表现还有待第三方机构测试，至少目前看来，新款逍客并没有针对动力肉进行改进。

减震偏硬、噪音大，实测证明确有其事

在车主们的评价中，笔者发现认为逍客噪音大且减震偏硬的也大有人在。其中有车主虽说对逍客很满意，但也指出了它的不足，第一储物空间不是很多，不方便搁置钥匙、手机等等，第二则是减震偏硬，而另一位车主则给出了更具体的评价：逍客在经过坑洼路面时有明显的颤的感觉，也就是其舒适性较差。

除了减震偏硬，逍客隔音也不太好，有不少车主评价其胎噪、风噪较大，速度快的时候特别明显，或许会有人质疑，隔音方面主观因素较多，为了更客观，笔者也搜集了汽车之家对逍客以及同级车型的车内噪音测试数据。

可以发现，参与测试的逍客2019款车型不管在怠速、60km/h、80km/h还是120km/h工况下，噪音值都比大多数同级车型更高，且这些车型大多还不是最新款车型，唯一表现较差的XR-V，参与测试的是2017款车型，因此成绩较差也算是情有可原，相信新款车型表现会更好，至于逍客，毕竟2021款才刚刚上市，因此参与测试的是目前还在售的2019款车型。总之，从实测数据来看，逍客车内隔音的确不太好，至于新车有无改进还不得而知。