昨天，无意中发现一个在广汽丰田工作的朋友发的朋友圈：赛那价格很给力，需要订车可以找我。
我才猛然想到，赛那上市了。
说说话，作为今年广汽丰田引入的一款重磅车型，丰田赛那自亮相以来，市场的关注度不可谓不高。
业界甚至有一种观点，认为丰田赛那能够力压别克GL8，重塑国内MPV市场的格局。
与此同时，关于丰田赛那加价的消息，便也就理所当然了。
因为，加价卖车一直都是日系车常用的营销策略，或者说是赚钱的手段。
广汽丰田，尤为明显。
先来说说丰田赛那的售价。
新车共推出了6个配置的车型，售价区间为30.98~40.58万元。
应该说，这个价格不算高也不算低。
毕竟，从表面看，这是一台中大型MPV，还挂了丰田的牛头标。
至于这台关注度极高的日系MPV是否值得入手，我想这一定是很多关注这款车的朋友很关心的一个问题。
下面车快评就这个问题，发表一下个人的主观观点。
至于外观设计，就没必要多说了。因为好看不好看，本来就是一个伪命题，因人而异。
车身尺寸上，新车的长宽高分别是5165/1995/1765mm，轴距3060mm。
应该说，30.98万元的入门版赛那在配置方面，也算是说得过去。全速自适应巡航、手机互联、远程启动、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前后排头部气囊、前后排侧气囊、膝部气囊、主驾驶座椅电动调节、后排独立空调、后排小桌板、车窗一键升降、后排遮阳帘、双侧电滑门、前后雷达、自适应LED远近光灯这些配置，都有配备。
但是4.2英寸的液晶仪表盘、白鹰尘的中控液晶显示屏、塑料方向盘、没有车联网以及织物座椅这些比较简陋的配置，很明显也让丰田赛那在同级别的车型中显得不够有诚意。
当然，我所说的主要是指别克GL8以及起亚嘉华。
至于12.3英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶显示屏、语音识别控制系统、车联网、手机无线充电以及座椅通风加热这些更加高级的功能，丰田赛那当然也有配备，但是你得花更多的钱。
之前我也咨询过，目前丰田赛那终端加价大概在4万元左右。
这样算下来，即便是购买丰田赛那的入门版车型，全部下来大概也在38万多了。
并且，很有可能会等到明年5月左右才能提到现车。
动力上，丰田赛那全系车型搭载了和汉兰达同样的2.5L油电混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，综合功率183千瓦。
最后总结一下，丰田塞纳整体的配置还说得过去，就是用料太寒酸。30.98万入手丰田赛那，如果还要加价4万的话，真没有必要买了。
我的这个观点，不适用于丰田粉，因为信仰无价。
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