在二、三胎家庭逐步增多、消费需求升级的趋势下，更为舒适的MPV车可能会成为很多家庭的购车首选。所以今年我们可以看到很多合资品牌都加入了这一阵营，丰田赛那、 起亚嘉华、现代库斯途，当然国产品牌也不能落后，近日东风风行推出了风行M7领爵款，售价14.69-24.99万元。
此前国产品牌在这个细分领域，比较受到消费者认可的可能就是传祺了，特别是M8车型，不仅填补了国产在中高端MPV细分市场的空白，并且也打破了合资品牌的垄断性局面，如今它的市场地位仅次于别克GL8，算是不小的成功。而如今这款风行M7领爵款的到来，又会有怎样的表现呢？
风行M7并不算是一款完全的全新的车型，不过此前它在市场上仅有手动挡，而此次的领爵款在动力系统上进行全面升级，搭载长城蜂巢2.0T+8AT的动力组合，最大马力为224Ps、峰值扭矩385牛·米，总体性能属于中规中矩的水平，不过相较于原来的1.8T老款，进步还是比较大，并且提供自动挡算量个不小的进步，可以有机会与主流车型站在同一条赛道。
而在设计上面，其实它还是维持了原来的设计，外观属于稳重不失霸气的风格，整体造型偏方正，前脸上扬的车灯与雾灯区J型的设计让前脸显得非常犀利，尾部的亮点则集中在贯穿式的灯带，辨识度较高。另外，该车前后LOGO都换成了东风风行最新的雄狮标。
内饰则偏向于居家风格，换名话来说放到现在其实还是有些偏老气，好在配色上面进行了一些调节，原本手动挡的车内配色是大面积的黑+棕色，而新款则使用了黑+蓝+白的设计，细节处用金色点缀，座椅也是白色为主，黑色包边，蓝色装饰，总体上清新高级了许多。
很显然，新款对配置的提升也比较大，加装了原来没有的自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、自动头灯、定速巡航等这些基础性的功能，入门款提供8英寸屏幕，三款高配则升级到11.8英寸，并内置导航、车联网等，而且除了低配外均带有7英寸液晶仪表。不过在安全气囊方面，前面三款均只提供了主副安全气囊。
M7的空间算是一大优势，长宽高达到5170*1920*1930mm，轴距为3198mm，比起传祺M8实际上要更大，也超过了别克GL8，后两者轴距分别为3000mm、3088mm，车内为2+2+3的7座式布局，座椅头枕上的雄狮刺绣很显档次。另外，M7的座椅灵活性很高，第二排可以360度旋转，与第三排面对面，无论是一群朋友出行在车上进行娱乐互动游戏，还是商务人士需要在车上开紧急小型会议，都不成问题，目前同价位中也只有M7能做到。
此前的M7甚至都很难查到它的销量，估计不太乐观。全系手动挡车型无疑是一道阻碍，如今终于补齐自动挡，竞争力提升不少，不过另一方面，它的价格也不算便宜，东风风行过去在MPV领域给人留下的印象跟五菱有些相似，偏面包车多一些，这种刻板的品牌形象很难扭矩，更何况M7的底盘使用的也还是五边杆螺旋弹簧非独立式设计。而在价格上，M7的至尊版顶配价格达到了24.99万元，这个价位消费者应该更愿意选择传祺M8或者合资GL8。所以能不能走量，估计还是得看消费者对几款低配的接受程度。
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