一说到长安汽车，在自主品牌的阵营中，它在很多国人的心里，都有着沉甸甸的分量。毕竟近几年来，长安汽车发展势头良好，可谓是一路高歌猛进，所打造出来的各种给力车型，不仅受到了国内消费者的一致好评，而且还销往世界各国，成为了自主品牌的佼佼者。
然而，对于长安品牌，它之所以硬气，不得不提到它的军工品质，以及蓝鲸动力，无论是长安CS75 Plus、欧尚X5、还是逸动 Plus。多款车型在多种领域，都有着良好的市场表现。然而，值得一提的是，在A+级轿车当中，它还有一款锐程CC，虽然定位有些特殊，但是在自主品牌市场，能够突破3000台的月销量，足以说明它的成功。
而对于2022款的长安锐程CC，它不仅车长达到了4800mm，车宽为1825mm，而且轴距更是长达2770mm，已经接近了一些B级车的表现。后排空间既大度、又阔绰。同时，它还搭载了一1.5T的蓝鲸动力。作为一款10万级的A+级轿跑，配置表现也是相当的丰富。所以，它能够拥有3000+的月销量，确实跟它本身过硬的实力，有着密不可分的关系。
当然，中国有句古话说得好，叫做：“山外有山，人外有人”。虽然22款长安锐程CC，已经表现的足够优秀，但下面所要介绍了这款车型，似乎有着更强的实力。它便是2021款的东风风神奕炫MAX，下面就来看一下综合对比。
颜值各有千秋，保守和新潮你更喜欢谁？
首先，在外观方面，对于22款的长安锐程CC，它整体的外形设计，虽然有了一定的革新，但相对还是保留了老款车型的轮廓。前脸虽然有着稳重和成熟的表现，但设计却相对保守，具有几分中庸之气。
而对于21款的东风风神奕炫MAX，它的设计则采用了全新的家族式语言，不仅动感、时尚，而且还表现的非常年轻和活泼。相比长安锐程CC，显然有着更新潮、更战斗的表现，也更加符合年轻消费者的审美。
尺寸略有差异，但舒适性高低不同
而在车身尺寸方面，东风神奕炫MAX的长宽高分别表现为：4797mm*1870mm*1475mm，而轴距为2770mm。通过对比可以看出，两款车型的轴距完全一致。而长安锐程CC在长度方面，有着3mm的微弱优势。而在车身宽度方面，东风风神奕炫MAX，显然更宽一些，1870mm的车宽，同时也拥有着更宽的轮间距，这跟它赛道级宽体轿跑的定位十分相符。如此一来，将会有着更强的操控，以及更稳的行驶质感。
空间方面，由于两款车型的轴距完全一致，所以纵向空间几乎在同一水平，但由于东风风神奕炫MAX，在车宽方面更胜一筹，它的横向空间相对更加宽裕。另外一点就是，长安锐程CC的后排中央地台，相对有着更高的凸起，在坐三人的情况下，就不如东风风神奕炫MAX表现的更加舒服。
动力旗鼓相当，均处于同级上乘表现
动力部分，22款长安锐程CC所搭载的1.5T蓝鲸动力，拥有着188匹的马力，以及300牛米的峰值扭矩。传动方面，匹配的是7DCT的湿式双离合变速箱。而东风风神奕炫MAX，则拥有着190匹的马力以及300牛米的峰值扭矩。传动方面，匹配的是德国格特拉克的7DCT的湿式双离合变速箱。通过对比可以看出，两款车型的动力可谓是不分伯仲，如果真要分个高低上下，而东风风神奕炫MAX，则略占上风。但不得不承认，两款车型的动力，确实在同级都有着领先的水准，实际的表现，已经远远超出了家用的范畴。
价格相仿，但配置大有不同
而在配置方面，下面就以11.29万元的22款锐程CC 1.5T双离合尊贵蓝鲸型，跟11.59万元的21款东风风神奕炫MAX 1.5T双离合 超级辣爸版，进行对比一番。
长安锐程CC相比东风风神奕炫MAX，多出了：前倒车雷达、发动机启停、行李箱自动感应、车内氛围灯、车载空气净化器、车内pm2.5过滤装置、负离子发生器、前排座椅加热、紧急道路救援、手机互联、车载行车记录仪等功能。
而东风风神奕炫MAX相比长安锐程CC，则多出了：倒车车侧预警系统、车道保持、车道偏离预警、道路交通标示识别、并线辅助、疲劳提醒、矩阵式大灯、换挡拨片、副驾驶电动座椅、前排座椅按摩、后排座椅按比例放倒、以及多出一倍数量的车载音响等等，整体来看，虽然东风风神奕炫MAX相比锐程CC贵出了3000元。但所多出的配置，还是相当划算的。毕竟它已经能够实现准L3级的自动驾驶功能。车内拥有更多的高清摄像头以及传感器，不仅自动化程度更高，而且在驾驶安全辅助方面，也有着更全面的保障。
总评：
通过整体的对比不难发现，虽然长安锐程CC，整体的表现已经足够优秀，但是价位相仿的东风风神奕炫MAX，从外观到空间，从动力再到配置，似乎每个环节都略胜它一筹。只能说：不是长安不够“硬”，而是东风这次实在太强了！对于这种说法，不知大家认可吗？
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