喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是二手车检测师光耀，帮助大家规避购车风险是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的车型堪称汽车中的理财产品——丰田兰德酷路泽。
兰德酷路泽是丰田旗下的旗舰型越野车，兰德酷路泽使用了最新技术与科技如低速巡航驾驶辅助系统，KDSS动力调节悬架系统，HAC上坡辅助控制系统，VVT-i系统的采用使其在提升耐久性，可靠性和越野性能之外也具有了一定的豪华感和品质感。不过从内饰上来说，兰德酷路泽作为一款日系车，确实和德系豪车没法比。但作为一款“理财产品”，兰德酷路泽近乎变态的保值率相信大家都是有目共睹的。
但就算如此，丰田兰德酷路泽的二手车也是非常畅销的，今天光耀我就检测了一辆。不过客户大哥因为事物繁忙，没办法亲自来到现场，所以就委托我们为这辆车做一个全面的检测。通过电话和卖家约定好时间和地点之后，我也是马不停蹄地赶了过去。
到了地点之后，卖家很快也开车过来了，聊天得知卖家也不是第一任车主，而是从朋友那里买的，并且因为都是熟人，加上车子也比较新，所以当时他买的时候也没有找人检测，因此卖家也比较好奇这辆车检测出来的结果。那话不多说，马上进入到我们的检测环节，下面先来看看车辆的基本信息。
车辆款型： 2018款 丰田 兰德酷路泽 4.0 真皮限量版 中东
车辆出厂日期：2018年11月
车辆初次登记：2019年9月
表显里程：2.6万公里
新车指导价：74.8万
卖家报价：80万
可以看到这辆兰德酷路泽开了2年的时间，现在的要价还比新车指导价高，理财产品实至名归！不说赚钱吧，至少开了两年基本不亏钱，要知道车可是消耗品，这个价位某些不保值的车型，开2年可能就亏了几十万。
老规矩，咱们还是先检测外观，前杠经过检测没有发现存在修复，只是表面有些剐蹭划痕，不仔细看基本看不出来，可以不用管它。
车顶一般不会修复，经过检测车顶确实没有喷漆，那后面就用车顶数值作为参考。可以看到日系车的漆面数值相对德系确实会低很多，怪不得说日系皮薄。
前盖除了有些污渍，漆面没有异常，也没有修复的情况，这么一来前面应该没有碰撞，等会再看看内部。
车门检测也没有任何异常，原版原漆。
A柱位置也是一样，没有任何变形修复的痕迹，漆面数值也符合基准数值。
不过检测到后尾门时，发现存在喷漆的情况，后来和卖家聊天得知，这辆车是后挂改的底挂，后尾门原先是有个小书包的，那这就解释的通的，而且尾门也没有腻子修复的情况。
接着对后杠检测，发现也存在喷漆的情况，不过只是单纯的喷漆，这个原因太多，就不一一列举了，毕竟家用小车都经常剐蹭到前后杠，像兰德酷路泽这么大的车，盲区也大，后杠剐蹭也是在所难免的，只要没有大的事故就行。
右后翼子板上部分也有喷漆修复的情况，估计和改底挂有关系，因为不是全部喷漆。其它车辆覆盖件全部检测下来都没有问题，外观整体检测下来还是非常不错的，符合这辆年限车辆应有的水平，下面来检测发动机舱。
日系车为什么这么保值，说到底还是三大件稳定，不容易出故障，而三大件里面最重要的还得是发动机了，这款兰德酷路泽搭载的是一台V8自然吸气发动机，最大马力马力275，最大扭矩393N·m，变速箱则是6AT，网上老有人说起步肉，这个确实是。那是因为丰田虽然给到你V8的发动机，但是只发挥出了它百分之60的动力水平，所以它才这么可靠！而德系的2.0T发动机，则是发挥到了百分之80以上，因此故障率高。这也是德系和日系最大的区别，一个主打性能，一个主打可靠。
机舱部分首先打开前盖看固定螺丝，没有拆卸和后期喷漆的痕迹，不存在拆卸更换的情况。
内部结构件检测之后也没有发现变形修复的痕迹，可以确定前部没有严重的碰撞事故。
下面检测发动机，打开机油盖，可见内部机油没有发黑变质的情况，听卖家说刚保养完，客户大哥回去可以不用立即保养了。
发动机气门室盖没有渗漏，拆卸也没有，这车要是渗漏，那就是买到假的了，起码也得15万公里左右才会有一点点吧。
进气歧管固定螺丝也没有拆卸，自然吸气发动机积碳相对涡轮增压发动机要少很多，加上公里数少，所以用不着清洗积碳。
排气歧管也没有拆卸的痕迹。
发动机机脚固定螺丝无拆卸，排除发动机吊装的可能，这个不拆发动机肯定下不来的。
接下来我把机舱保险丝盒打开后，发现内部没有泡水残留的泥沙和水渍，不过内部加装了一些线路，应该是GPS吧。
接着检测内饰，这款车的内饰实在没什么可说的，中规中矩，跟德系同价位的车子比肯定谈不上很豪华，但是跟日系车比，还是算相当可以了。不过这辆车内饰改装得比较多：方向盘、门饰板、座椅、仪表台都有重新改装的情况，所以当时车内肯定全部都有拆卸，那咱们主要检测是不是为了遮盖泡水。
首先检查座椅磨损的情况，看起来基本上没有什么磨损，不过因为重新包了一层，所以真实磨损也没办法看，再来看其它地方。
安全带卡槽内部没有泡水痕迹残留。
座椅固定螺丝有拆卸，那是因为内饰改装的原因，所以肯定要拆卸，座椅下部倒是没有水泡导致的生锈泥沙等情况。
内部方向机管柱没有拆卸，底部也没有生锈的情况，包括地毯掰开，内部也很干燥，不像水泡过的情况。
加上内部保险丝盒只是加装有线路，泡水的痕迹还是没有出现，到这就可以排除车辆存在水泡的可能了。
然后读取行车电脑OBD，发现内部存在一些故障码，但都是一些历史故障码，建议回去清除一下，后期再观察就行了。内饰整体的情况还是蛮不错的，看来卖家很爱惜呀，就是不知道为啥刚买不久的车就要卖了，不过这也不是咱们该考虑的事，下面来检测底盘。
和卖家一起把车开到附近修理厂把车辆升举起来，可以看到底盘整体还是比较干净舒爽的，没有渗油的痕迹。
前悬挂整体没有大问题，就是上支臂存在一些油渍，大概率是存在渗漏的情况，但也有可能是水渍，具体还得清理干净再看看。
发动机油底壳无渗漏，无拆卸，变速箱油底壳也是一样，无拆卸渗漏，这些都是意料之中的事，毕竟丰田门面。
非承载式车身大梁没有变形，固定螺丝也没有拆卸痕迹，车身和梁没有分开过，状态完美。
最后再检测后悬挂，后悬挂整体状态很好，没有任何问题，到这车辆就全部检测结束了。整体来说车辆不存在大问题，事故、水泡、火烧都没有，只是外观有少量喷漆修复，内饰拆卸改装，底盘悬挂存在油渍。打电话和客户大哥说了一下车况，客户大哥对车况没有表示满意或者不满意，只是让我后期把检测报告发给他就行了，可能客户大哥有他的考虑吧。不过在一旁的卖家大哥听到车况的时候，倒是十分满意，觉得自己当时没有找人检测是对的，节约了一笔钱，表示这么新的车能有什么问题？光耀我想说，不是车子比较新就一定没有问题，那只是你没有遇到罢了。
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