怎么驶入环形（环形车道怎么走）-万网时代

新手开车上路，遇到非常规的路口就很容易出错，除了自身驾驶技术不够娴熟之外，还有两个重要原因：一个是不懂得非常规路口的通行规则，不知道怎么走是正确的；另一个就是在驾校教学的时候涉及不到这种非常规的讲解和练习，独自上路以后只能靠自己摸索经验，为了摸索这些经验可能要付出一定的代价。今天我将通过前方环岛路口的驾驶实录，给大家讲解通过规则和技巧，希望对你有所帮助，从而避免被拍处罚、避免刮蹭事故。

前方即将到达一个五路口环岛，当前道路是4车道道路，其中1、2 、3车道都是直行车道，第4车道是右转车道，我目前行驶在第1车道。如果你打算去往右侧第一个路口的话，那要提前选择走第4车道，沿着第4车道右转弯就可以了，无需驶入环岛。要打算去往除右侧第一个路口之外的路口时，就要沿着直行车道的任一车道先进入环岛，在到达目的地出口时驶出环岛。

在进入环岛前，右转车道和直行车道之间有一片三角形导流线，这片导流线区域不能进入也不能轧行。

一辆黑色轿车为了从右侧超过前车，直接轧行了导流线，这个被拍到就是3分200Y。

再往前走，前方出现斑马线，虽然这里没有红绿灯，但是斑马线上的行人是一样要礼让的。在斑马线的这一侧，这个三角形的标志就是一个让行标志，意思是，在这里停车礼让斑马线行人。左侧的对向车道上，让行标志在斑马线的另一侧，这是出环岛的车辆让行斑马线的位置。

继续往前走，越过斑马线，又是一个让行标志，这个让行标志这次是与前面的双虚线组合，这也是停车让行的标志组合，因为按照规则，进环岛的车辆要给正在环岛上行驶的车辆让行。

通过左侧车窗，歪头向左观察，看环岛最外圈这一条车道上没有车辆开过来，继续往前走向右打方向汇入环岛，这个向右打方向汇入，不需要打转向灯，因为它既不属于拐弯也不属于变道，可以把环岛路线当做自己直行路线的延伸。

前方行驶在环岛最内侧车道的这辆白车右转灯处于闪烁状态，他应该是要向右变道做驶出环岛的准备，我适当点点刹车，让他先行通过，他直接连续跨过多条车道直接去往了出口方向。

在环岛行驶中，变换车道要打转向灯是对的，但是连续变道也是违规的，这辆白车打算在右侧出口驶出，应该提前向右变道到中间车道再变道到外侧车道，最后驶出环岛才是正确的操作。像他这样连续变道就比较生硬，对其他车辆正常行驶带来影响，这个几乎是横跨式的变道也很容易引发交通事故。

我从汇入环岛的位置进入环岛外侧第3 车道，可以看做直行过来的延伸，当进入第3 车道后，要向第2车道变道，那就属于在环岛内变道了。因此需要打开左转灯向左变道进入环岛第2 车道，我打算绕环岛一圈做一个全面的演示，可以继续向左变道到第1车道，保持左转灯闪烁状态，

在第2 车道顺直一下车身后

再次向左变道到第1 车道行驶并关闭转向灯。

像这种环岛上，不守规则的非机动车比较多，

变道时动作幅度不要太大，要注意向左歪头过肩观察好盲区，防止变道过快刮碰到他们。

我继续沿着环岛内侧的第1车道绕圈行驶，如果你正在打开着导航，在每经过一个出口的时候，它会依次播报经过第一个出口、经过第二个出口、经过第三个出口等等，直到你即将到达目的地出口的时候，他也会提示你提前向右变道走右侧车道准备驶出。如果没有打开导航，或者导航播报延迟而错过了目的地出口，这个也不要害怕，这不像高速公路上错过出口，那样需要多跑几十公里在下一个出口折返。这个环岛上错过了出口，仅需多绕一圈就可以了，如果你有兴趣，你绕个十圈八圈的都不会违规。

注意右前方一黑一白两辆轿车，他们正在右转弯驶出环岛，两辆车一前一后都不约而同的犯了相同的两个错误，一个是右转弯没打转向灯；

再一个就是，没在车道内右转，而是轧行在实线车道线上右转。白车现在刚好骑行在实线上，根据黑色轿车的行驶路线判断，他也是骑行实线而过的。

我们来看一下这个出口车道，最右侧车道是右转地标线，这个车道是相邻路口右转车辆，不汇入环岛直接走的一个右转弯车道，他与左侧这个带右转地标线的车道由实线隔开，互相之间不能变道。

在白车的左手边有两个车道，车道内画的是直行箭头，这是环岛车辆驶出的环岛的车道，也就是说，白车和黑车只有行驶在这两条车道的任一车道内才是合规的。

现在他们哪条车道都没走，而是骑行在实线上着急右转弯，这属于典型的不看标线的不良开车习惯。这个习惯一旦养成了，再去一些管理规范的城市开车，12分一天都不够用！

我现在已经到达刚才汇入环岛的路口，我打算在与其相邻的路口驶出环岛，打右转灯，准备向右变道。

根据前面灰色轿车的行驶轨迹判断，他也是要在这个出口驶出，按照进环岛车辆要给出环岛车辆让行的规则，前面进入环岛的两辆车应该停车让行，现在却是灰色轿车给他们让行，整个弄反了。其实这个也不能完全怪进入环岛的车辆，灰色轿车没打转向灯，人家怎么确定的认为你是一定要出岛呢？所以说，首先要保证自己规范操作，才能去要求别人按规则行驶。