最好的情况，发现及时，油漆未干，那就好办了，赶紧用水先冲，然后用酒精使劲擦，也许可以擦掉，擦完抛光，又是一条好汉，然后回去反思自己为啥被泼油漆了，没弄明白的话第二天请走路上班
我们都知道，爱车是我们的第二大老婆，为了不能让ta不受任何皮外之伤，我们总是做大量的保养工作。然而也有难免的意外发生，当车身被喷或者涂了大量油漆，改如何补救呢。
小编整理了一些方案，希望在保养爱车的路上对你们有帮助。
补救方案一：用香蕉水，油漆稀释剂之类的溶剂擦掉
隐患：漆面被彻底毁掉。目测车身上被泼的油漆应该是用来刷护栏用的那种漆，一般的汽油或者油漆稀释剂是擦不掉的，尤其是干了之后，用香蕉水这种强力的稀释剂，不仅能融掉油漆，也会顺便把漆面一起给融了，当你快乐的摩擦摩擦，在光滑的漆面上摩擦时候，然后就发现车身那一大块花掉了，变成类似于粑粑一样的屎黄色，就像糊满了黄泥的墙一样。
方案适用情况：车窗玻璃被喷上了油漆的时候就可以用汽油，香蕉水，油漆稀释剂这些东西擦掉了，因为玻璃是不会被溶剂融掉的。
补救方案二：直接抛光
隐患：无用。抛光是补漆的最后修补工作，主要是起遮瑕作用，跟BB霜、遮瑕膏的作用差不多，多用于微小瑕疵的点修补，这种大范围的没用。
方案适用情况：漆面有未伤到色漆层的微小划伤或者水笔之类的污痕
补救方案三：打磨+喷漆+抛光
隐患：1、有色差，并且这个是避免不了的！只要使用了打磨机，必然会破坏到色漆层（就是有颜色的那个漆层），色漆层上面的清漆层一般是35μm左右（不同公司的标准不一样），只有极少数打磨技术极其高超的人才能把打磨的厚度精确控制在35μm以内，而不伤到色漆层，这种高手大多是去做模具而不会去补漆的。一旦伤及色漆层，必然要重新喷漆，那么问题来了，那怎样保证后来喷的漆跟原来的没有色差？答案是，做不到！并不是说红色的车，拿一罐红色的漆喷上就行了，同样是红色，但不同厂家的红色的色相差的很大，即使同一个涂料厂家，不同的批次的红色涂料的色相也有差别，更何况，任何一辆车的车身颜色都会随着时间的推移而褪色，只是优秀的整车厂可以通过先进的工艺和质量管控，使褪色的速度尽可能降低，并保证车身各个部位褪色程度一致。一辆车的优秀与否，通过这一点也可以体现出来，而这一点，只有时间才能告诉你答案。就拿图上的那辆车来讲，师傅要找到一罐原厂涂料供应商生产的修补漆（不是原厂喷涂所用的漆），然后再把漆调到跟目前车身的颜色尽可能相同，这只能通过多年的经验来判断，这样的老师傅都是宝贝啊。
2、防锈能力被破坏。*①4S店修补所使用的漆绝对不会是原厂漆的。原厂漆？开什么玩笑！整车厂喷涂完漆层后要在180°左右的温度下烘烤，而到了4S店之后，车已经装上了各种零部件，烘烤温度不能超过那些零部件的适用温度，一般是80°左右，如果用原厂漆的话，漆层根本就固化不了，所以肯定不是用原厂漆，顶多也就是涂料供应商提供的专门用来补漆用的低温烘干类别的油漆。固性方面根本没法跟原厂漆相比。不仅固性方面不好，跟原来的漆的附着力也不好，封闭性差，水汽就很容易通过漆层接触到钢板，造成钢板生锈，严重的话，车身表面就会起一个一个的包，戳破里面就全是铁锈渣。
方案适用情况：漆面被破坏的较为严重
车的零件坏了你可以换个新的，但漆面一旦被破坏了，那就永远也补不回原来的样子了，并且会越来越差，就好像心头被割了一道伤口，即使愈合了，伤疤依然存在，那种痛也永远忘不了，所以，请务必保养好自己心爱的车，和心爱的人。
注：*①大多数车身上的一般有四个漆层，电泳漆层、底漆（中涂）层、色漆层和清漆层，各层的作用不一样，但都有一个统一的作用，那就是防锈。为了更好的固化漆层，在进行完电泳漆层和清漆层的处理后会放进烘干炉里烘烤一段时间，正常的标准温度大概在180°左右，确保漆层的附着力良好。
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