今天再给大家一条实实在在的买车建议：想买车的朋友们，如果有时间的话，真的建议去车展或者多去几家4S店看一看。
因为多看、多试、多对比你会发现很多问题，特别是车型与车型之间在用料、做工、工艺水平、驾驶感受等方面的差距。
举个最简单的例子，就市面上这些常规销售的德系、美系、国产、法系、日系和韩系车型，从你打开车门的第一刻起，你就会发现非常明显的差距，因为你的手感所体会到的车门轻重会非常明显，国产和德美法系普遍非常沉而且敲击会有厚重感，而且强度没有问题。但是韩系和日系，特别是日系车型，不管是丰田、本田还是日产，除了像冠道等个别车型，普遍感觉又轻又薄而且根本没有厚重感，最简单的手按都会凹陷，厚度可想而知。
这时候有些人又会说，这与汽车的安全性无关，车门薄无所谓，你这样的做法太业余了。看到这样的话，我建议这些人去看一下具体的拆解视频，看一下专业拆解测试和强度测试，覆盖件和里面的结构件如此孱弱，比别人差这么多，我就想问一下它的安全性能比别人好到哪里？高强度钢材它用了吗？
就像很多人常说的，可能嘴比车门还硬，反正谁喜欢谁买就是，在意的人肯定会选德美法和国产，日系根本不会考虑。
顺便再说一句，当前的大品牌车子耐用性完全没有任何问题，不要再一味吹嘘日系如何稳定等等，同时再看一下人家顶级豪车的车门是不是也是“薄如蝉翼”呢？如果你们所说的薄车门这么好，为什么人家不用呢？为什么人家要把多给车门用加强筋，给车门用硬度更高的覆盖蒙皮呢？答案不言而喻。
所以，面对汽车界的很多谎言，还是要清醒一点，不要再自我陶醉和自我欺骗好吗？承认自己的缺点和不足有这么难吗？
今天再给大家一条实实在在的买车建议：想买车的朋友们，如果有时间的话，真的建议去车展或者多去几家4S店看一看。
因为多看、多试、多对比你会发现很多问题，特别是车型与车型之间在用料、做工、工艺水平、驾驶感受等方面的差距。
举个最简单的例子，就市面上这些常规销售的德系、美系、国产、法系、日系和韩系车型，从你打开车门的第一刻起，你就会发现非常明显的差距，因为你的手感所体会到的车门轻重会非常明显，国产和德美法系普遍非常沉而且敲击会有厚重感，而且强度没有问题。但是韩系和日系，特别是日系车型，不管是丰田、本田还是日产，除了像冠道等个别车型，普遍感觉又轻又薄而且根本没有厚重感，最简单的手按都会凹陷，厚度可想而知。
这时候有些人又会说，这与汽车的安全性无关，车门薄无所谓，你这样的做法太业余了。看到这样的话，我建议这些人去看一下具体的拆解视频，看一下专业拆解测试和强度测试，覆盖件和里面的结构件如此孱弱，比别人差这么多，我就想问一下它的安全性能比别人好到哪里？高强度钢材它用了吗？
就像很多人常说的，可能嘴比车门还硬，反正谁喜欢谁买就是，在意的人肯定会选德美法和国产，日系根本不会考虑。
顺便再说一句，当前的大品牌车子耐用性完全没有任何问题，不要再一味吹嘘日系如何稳定等等，同时再看一下人家顶级豪车的车门是不是也是“薄如蝉翼”呢？如果你们所说的薄车门这么好，为什么人家不用呢？为什么人家要把多给车门用加强筋，给车门用硬度更高的覆盖蒙皮呢？答案不言而喻。
所以，面对汽车界的很多谎言，还是要清醒一点，不要再自我陶醉和自我欺骗好吗？承认自己的缺点和不足有这么难吗？
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