10万放弃奥德赛提了风行菱智，开了7560公里，车主有话要说。一提起带侧滑门的MPV，在很多人的印象里都会出现GL8、奥德赛、艾力绅这几款售价并不算便宜的MPV，而说到性价比，大家又会想到宝骏730、五菱凯捷、传祺M6这些虽然便宜，但却缺少侧滑门的MPV，讲真的，很多车主就是想要一台售价不高并且带侧滑门的大空间MPV，而这种情况在MPV市场上很难实现，要么就是20多万带带侧滑门的合资MPV，要么就是便宜但却没有侧滑门的自主品牌MPV，如果说非要笔者推荐一款带侧滑门的高性价比MPV，大概这款车型是会是最好的选择之一。
它就是东风风行菱智，这款车型绝对是属于闷声干事的类型，对于车主们的痛点，它都有着较好的解决方案，想要大空间？它有着比GL8更加高大的车身，同事买的入门版实用型的指导价为5.99万，真的就像其名字所写的那样非常实用，因为这个价格想要入手一台带侧滑门的MPV，真的是没有太多选项，根据目前已知的销量来看，这款车型的表现还算是相当不错的，销量比不过别克GL8，但是比奥德赛这样的可还是要强出一些的，由此可见它还是受到了广大车主们的肯定的，带侧滑门的MPV“性价王”，高近2米，吃92粗粮，连座椅都可向后转。
在菱智的车身右侧可以看见一面宽大的侧滑门，虽然不是电动开启，但是想一想比它更贵的宝骏730和传祺M6还没有使用上侧滑门，而它却有，这性价比随着侧滑门的打开，噌的一声就上来了，而车内所提供的宽裕空间，也绝非是宝骏730这样的紧凑型MPV能比的，其中M5 1.6L实用型的车身长宽高为4735*1720*1955mm，车高近两米，比大家熟悉的GL8还高不少，而奋斗款M5L 1.6L基本型的车身长度超过了5.1米，不如坐在第二排，头顶距离车顶还有很大的空间，座椅虽然没有GL8那么多豪华的电动功能，但是它有一项绝招是GL8和奥德赛都没有的，那就是可以向后旋转，像小时候座火车时那样，与最后一排乘客面对面乘坐，聊天或其它互动都非常方便，这个座椅旋转的功能用过的都说好。
当然了它的燃油经济性也是相当不错的，别看其车身尺寸不算小，但是油耗真没想象中那么夸张，其中1.6L使用的是5挡手动变速箱，百公里综合油耗7.9L，而2.0L车型使用的是6挡手动变速箱，百公里综合油耗8.3L，并且这两款发动机使用的都吃92号“粗粮”，采用多点电喷技术，并且发动机缸体还用的是高强度铝合金材质，皮实耐用也是它另一个用久了才会发现的“内在美”，对于讲求实用、耐用的车主们来说，它就像是一个外观朴实无华，但内在可靠又任劳任怨的好帮手。
其实在外观颜值上，菱智的表现也没有太寒酸，尤其是前脸看着还是挺有那么几分霸气感的，从引擎盖下沿一直贯穿至前唇的进气格栅，两侧还有闪电样式的高亮镀铬饰条，大灯也是个性化的分体设计，个人感觉这前脸还真的是有点霸气，再加上近两米的车高和侧滑门，整个车身外观也比较符合国人对于MPV的理解。
另外它的内饰和隔音也不算太掉价，正常行驶噪音并不是太大，虽然售价便宜，但是整个中控台看起来的感觉还是很有层次，黑色、棕色、深蓝色等不同配色，再加上银色饰条和亮黑色钢琴烤漆，用尽可能低的成本，带来了比较时尚的内饰氛围，当然了，受制于价格，其不太可能会搭载大量智能科技配置，像国产品牌车型上常见的360度全景影像、自适应巡航、无钥匙启动/进入、全液晶仪表盘、感应式后备箱、自动空调等它都没有，好在高配车型还搭载了一块8英寸中控屏幕，还带有手机互联，可以满足基本的导航和娱乐需求。
很显然，菱智并不是一台特别高大上的MPV，经济实惠是它最大的亮点，尤其是看在入门版车型5.99万的高性价比上，其它方面纵然是有些许不足，但是看在这样一台带侧滑门的MPV“性价王”的产品力上，其它方面像动力、隔音、配置、操控性都非常一般，但也都是可以忍的，几乎是这个价位可以买到的性价比最高的MPV，没有之一，个人感觉如果再能加上自动挡车型就更好了，大家说是不是？
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