分析赤道洋流逆流原因有哪些,高中地理常考的四个特殊洋流知识

在高中地理部分,有四个特殊的洋流常常被拿来出题,即用来考形成原因,也用来考对航海的影响,今天,我们就来说说是哪四个,并说说它们的成因。

其实,这四个洋流有着非常强的联系,是一根藤上的四个瓜。在讲四个洋流之前,我们先来看道高考题。

位于甲地的一支古代商船队,利用风力前往乙、丁两地贸易之后顺利返回原地。读图根据所学知识回答15~17题。

1.从甲地出发的最佳季节应该是

A.夏李 B.春末

C.冬季 D.秋季

2.从乙地经丙地前往丁地贸易必须

A.在北半球夏季出发,经丙地直航到丁地

B.在南半球夏季出发,经丙地直航到丁地

C.在北半球夏季出发,航行到丙地等候下一个风季

D.在南半球夏季出发,航行到丙地等候下一个风季

3.该商船队完成整个航程至少需要

A.半年 B.一年半

C.二年半 D.三年半

这道高考题就和我们今天讲的四个洋流中的三个有关(虽然一个也没考),材料中说位于甲地的古代一支商船队,注意是古代,空间和时间都必然是做题的关键词。古代船没有现代的动力,可以烧油,甚至核驱动。古代船是帆船,只能是靠风力行船,如果再能碰上顺路的洋流,那就更好了,顺风顺水,一帆风顺。

一、中国沿岸寒流

船从甲地出发,向南走,需要借助的风力自然是北风,洋流也最好向南流。这就只能选择冬季,因为冬季东海上刮西北季风,南海上刮东北季风,一路北风附体,自然爽极。不仅是风,这时还恰恰有一股向南的洋流,叫中国沿岸寒流,也可以推动南行,那真是船似的卢飞快。如下图:

从上图中我们看到中国沿岸有一支洋流从最北端的A处顺着海岸一直向南流到南海最南端。因为从北向南流,所以从性质上来说是寒流。成因是风海流,日本暖流的一个小分支进入黄海,在陆地的阻挡下转了个圈又流出来,这时恰冬季北风呼啸,带动海水从北往南流,没再并入日本暖流。夏季风向一变,变成了以南风为主,这支洋流就没有这么猖狂了。如下图:

夏季时,日本暖流的一个小分支也会进入黄海,在陆地的阻挡下转了个圈也会流出来,流出来后做为沿岸寒流向南没有走多久——走到舟山群岛附近,就迎头碰上了东南季风,所以只能乖乖的转个身再并入日本暖流,继续北上。

跟中国沿岸寒流有关的还有个重要事物,舟山渔场,我国最大的渔场,也就是上上个图的B处,至所以能成为最大,就跟这支寒流有关。从图中看出B处正好是南下的沿岸寒流和北上的日本暖流的交汇处。冬季是这样,夏季也是这样,因为中国沿岸寒流夏季能运动到的最南端就在这里。一年四季寒暖流交汇,舟山人民有福了。

二、印度洋季风洋流

这个书上讲的明确,洋流的成因和流向是:夏季时刮西南季风,水向东流,和赤道暖流汇合,形成一个顺时针的大洋环流;冬季时刮东北季风,水向西流,和赤道逆流汇合,形成一个逆时针的大洋环流。这是典型的风海流成因。如下图:

所以上题中从丙到丁,横穿半个印度洋,要想顺风顺水,就必须是冬季行船。

三、索马里寒暖流

顺着印度洋洋流来看,先不管那道高考题,从上图中可以看到冬季时在季风洋流的环流里,大洋西岸是向南流的索马里暖流,夏季时是向北流的索马里寒流。向北流,也就是从低纬流向高纬,不应该是暖流吗?是什么原因让他的水温低了的呢?看下图:

我们都知道秘鲁寒流是怎么形成的,位于信风带的大陆西岸,刮离岸风,形成上升补偿流,把底层寒冷的海水带到表层,使得洋流水温较低,形成寒流。从上图中我们也可以看出索马里寒流的成因和秘鲁寒流一样,属于上升补偿流形成,索马里寒流位于非洲大陆东岸,夏季刮西南季风,也是离岸风,形成上升补偿流。

四、马六甲海峡洋流

好,回过头我们再来说下题中的乙丙段船应该怎么走。

乙丙段是从爪哇岛过马六甲海峡到印度洋,主要航向是向西北。考虑风的影响,如果冬季走的话,气压带风带南移,这里主要受东北信风控制,也包括东北风到南半球偏转形成的西北风,主要是逆风。如果是夏季走的话,气压带风带北移,这里主要受东南信风控制,也包括东南风到北半球偏转形成的西南风,主要是顺风。所以这一段应该夏季走,结合前面的分析,就知道船应该冬季从甲出发到乙,夏季从乙到丙,冬季从丙到丁,甲到丁正好走了一年。回程的时候一个夏季就可以了,因为夏季印度洋刮西南季风,太平洋刮东南季风,跟航向完全吻合,所以三个小题的答案是:CCB。

那么,乙丙段马六甲海峡的洋流也是属于风海流夏季从东南流向西北,也就是从太平洋流向印度洋,冬季相反的吗?

不是,这里船走的时候顺风不顺水,顺水不顺风。再回想下前面讲的中国沿岸寒流和印度洋季风洋流。冬季时,太平洋有一股强大的沿岸寒流南下,一直流到南海,使南海水面变高。印度洋刮东北季风水往西流,使印度洋东面水面降低,连通这两大洋的马六甲海峡,水从水面高的太平洋流向水面低的印度洋。夏季时印度洋刮西南季风,水向东流,东面水面变高,而太平洋受南风的影响,南海水面变低,水通过马六甲海峡,从水面高的印度洋流向水面低的太平洋。马六甲海峡的洋流属于补偿流。

从上面我们就可以看出,这四个洋流实际上是在联系的一个整体,从网上找了一个亚欧大陆的图做底图,把这四个洋流串起来画出来,就是下面两个图的效果。

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