在国内，旅行车一直是个小众车型，高高的售价一直是旅行车普及的一大障碍。在欧洲，旅行车却是大受欢迎，在欧洲大街上似乎能看到各个车型的旅行版本，以及各个年代的旅行车。去年，来自捷克的斯柯达品牌下的明锐旅行版国产后上市，价格在15万以内，应该会受“瓦罐迷”的欢迎，有望带来一波旅行车的购买热潮。
外观空间
前脸方面，基本和普通明锐没有多大区别。标志性的家族前脸很容易辨识。在2018款上，一个比较突出的特征是分体式的大灯了。这种创新的大灯样式，大家也是褒贬不一。个人认为，这种样式和进气格栅挺搭配的，内侧大灯下部斜向内侧的多边形样式和进气格栅的底部线条一气呵成，在粗重的保险杠的衬托下，大灯显得十分有神。
对于旅行车，侧面永远是最好看的一部分，得益于后备箱加长的这一块，旅行车侧面线条特别流畅，车尾显得十分饱满，视觉效果上也显得更加均衡，实际上旅行车的底盘在前后配重方面也确实比较均衡，操控性不一定比轿车差，但是却有轿车没有的通过性。
明锐旅行版车尾造型简洁，两个尾灯样式算是中规中矩，国产版本和海外版本尾灯基本一样。车尾保险杠看起来确实比较粗壮。
旅行车一大优势就是后备箱超大，明锐旅行版后备箱达到590L，后排作为放倒后达到1580L。另外，明锐旅行版后备箱较低的开口也比较方便搬运东西。而且，旅行车后备箱的高度也比较大，便于放一些大件的物体。如果要是去旅行，后面塞满日常用品，足够好几天的生存物资了。
明锐旅行版还配有电动尾门，方便搬运东西时打开车厢。后备箱的关闭也有一个按钮，十分方便。尺寸方面，明锐旅行车的长宽高分别为4687/1814/高1509mm，轴距为2686mm，满足家用绰绰有余。
后排空间比较宽敞，后排座椅靠背倾斜角度坐起来比较舒服，而且中间也配有头枕，对于坐在中间的乘客来说，不至于后脑勺没地方放。
内饰
明锐旅行版外观确实比较不常见，很有新意，但是一进入车内，那中新意立刻就没有了，内饰基本上和普通版明锐没有太大的区别，甚至和一汽大众的内饰也是那么的相似。
常见的三幅方向盘，高配版本才有多功能方向盘和真皮，低配版本则没有，不过全系支持方向盘前后和上下调节，转向比较轻，稍微有些虚位。
海外版本明锐旅行版也是才有两个机械式的码表，中间一块比较小的行车电脑显示屏，和时下流行的全液晶仪表盘有些差距。不过萝卜白菜，各有所爱，可能有些人就喜欢这种纯机械的风格吧。
明锐旅行版全系标配了9英寸的中控彩色大屏，显示效果细腻，集成了常用的导航、倒车影像等。空调控制区在屏幕下方，除了旗舰版，其他版本全是手动空调，而且最低配还没有后排出风口。
底盘动力
明锐旅行版搭载了1.6L自吸、1.2T和1.4T三款动力总成，搭载5MT或6AT及7DCT三种变速箱（这动力总成确实挺丰富的）。其实，海外版本还有一款1.8T的四驱版本，而且还是独立后悬挂（国内后悬挂式扭力梁版本）。这几款发动机和变速箱都比较成熟了，在斯柯达和大众汽车其他的车型上也都有搭载。不管式哪一种动力总成，其实满足日常使用都是没有问题的。如果要激烈驾驶，建议还是选高功率的版本。
国内版本在底盘方面，采用的是麦弗逊独立悬挂+扭力梁半独立后悬挂的形式，在公路上行驶车内底盘隔音做的还是不错的，市区低速行驶车内很安静。
写在最后：
不管明锐旅行版产品力如何，它的国产至少把旅行车的售价拉到了15万以内（当然，高尔夫嘉旅价格也算不高），让更多人能够以一个能够接受的价格实现自己的“瓦罐”梦想。在实用性方面，旅行车更具有优势，如果随时想来一场说走就走的旅行，买一辆旅行车至少算是实现了一半吧。
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