最近接修一辆豪爵HJ125型骑式摩托车，根据车主自述，他这摩托车行驶途中，感到发动机突然加不上油，随即发动机突然自行熄火，再次启动发动机时，这车就再也发不着了，只好推着到了我店里。
接车后，打开点火钥匙，按下启动电钮，进行发动机启动检验。按下电启动之后，启动机不工作。由于这车发动机没有脚启动，只好采用直接接通启动机工作电路的方法，来测试启动机。
使用螺丝刀短接启动继电器上的蓄电池火线接线柱与启动机火线接线柱，启动机迅速有了反应，有力地拖动发动机达到启动转速，进入启动工况，但意外的是，发动机就是不能启动着火。
从火花塞上拔下高压线，手持高压线对着发动机缸体并保持6毫米左右的距离，进行高压跳火检验，再次直接接通启动机电路来启动发动机。正常情况下，此时高压线与缸体间应有明亮的电火花。但结果令人失望，没有火花发出，此时故障已经明了，是点火系统有故障，导致了发动机熄火和不能启动着车。
这辆摩托车的点火系统为直流点火方式，使用万用表检测点火器的工作电源导线对地工作电压，检测结果工作电源电压为零，说明点火器的工作电源电压有问题，正常的点火器工作电源电压应为+12V。
根据点火系统工作原理，紧急熄火开关控制点火系统的工作电源和启动电钮的工作电源通断，从电启动装置不能工作和点火系统不能工作的故障现象分析，紧急熄火开关有故障。
打开右手把座，使用万用表直流电压档检测紧急熄火开关的两个线端焊接点，紧急熄火开关处于开启位置，一个线端接点对地有+12V直流电压，另一个线端接点直流电压为零。检测结果表明紧急熄火开关有接触不良故障。
修复紧急熄火开关，使其能够正常工作，按下启动电钮，启动机能够投入工作。使用万用表检测点火器的工作电源电压，点火器的工作电源电压为+12.3V，检测结果表明，紧急熄火开关接触不良故障排除。
连接好断开的线端，按下启动电钮，使发动机进入启动工况，手持高压线对着发动机机体并保持6毫米左右的距离，进行高压跳火检验，高压线对发动机机体产生了强烈的高压点火电火花，检测结果表明，点火系统故障排除。
装回高压线，启动发动机进行检验，发动机进入启动工况，发动机连续启动数次不能启动着火，分析原因可能是由于较长时间启动发动机，导致发动机气缸内的可燃混合气过浓，以致常规操作不能启动发动机。也就是通常所说的“淹缸”了。
转动油门转把，将化油器节气门开度开至最大，以增加空气的吸入量，稀释过浓的可燃混合气。按下启动电钮，发动机进入启动工况，发动机先是有了欲着现象，继而启动着火发动机运转正常。
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