导读：从另一个角度来说，车企降低销量目标对经销商也是负责任的行为，否则库存、积存等题目将给经销商带来很大的降价风险。这种调整是车企一味追求很高增长的理性回归，也表明了车企正在逐步走向成熟。近日，比亚迪汽车将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆，下调幅度达到25%。而多数自主品牌厂家也未能完成半程任务。
今年以来，新车的销量每月都在下滑，固然季节性因素起了一定作用，但不是决定因素。经历了去年全年和今年头三个月的高速增长后，海内汽车市场增长泛起了增速减缓的迹象。今年7月海内汽车产销环比双降，这已经是连续第四个月下滑。
车企主动下调销量目标是面临市场新情况积很应对的一种立场。车市已经形成了前高后低的走势，车市增长显著*。记者就此事连线中国汽车畅通流畅协会副秘书长沈荣。今年市场拉动汽车需求不大，因此导致出产萎缩。它们或将成为比亚迪的跟随者，在适当的时候公布下调销售目标。去年汽车市场的很高速增长，导致部门市场信息缺失乃至失真，车企在今年销量下降的情况下重新调整销量目标，是在其发展过程中，重新熟悉市场形势、负责任的一种立场。
小编点评：在过去的十年间，汽车销量经历了几回爆炸式的增长，但每次持续的时间都不长，这说明每次销量突飞猛进地增长后，都需要一个阶段来巩固，而在这个阶段，结构调整的重要性弘远于量的扩张，这就比如量的积累完成后，各家车企冲上一个新的台阶，下一步则应构筑新的发展平台来应对接下来的市场态势。 。
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