北京bj40柴油越野怎么样(北京bj40适合家用开吗)

随着国内汽车消费市场的日渐成熟,人们对于汽车产品的需求也早已从最初的追求功能性、实用性,向着如今的舒适性转变了。在以往,柴油车给消费者的印象是动力足够大,但是噪音也比较明显。不过,现在许多产品已经可以做到高性能基础上,还保证 NVH在内的整车质感。今天我们要聊得就是一台北京越野推出得全新车型BJ40刀锋英雄柴油版。

在当下的硬派越野车中,BJ40的口碑始终走俏,如今,BJ40刀锋英雄版也自预售起便受到高度关注,甚至还有大批用户在新车还未上市时就抢先入手了。我们正好有幸采访到了首批车主中的陈先生,据他反馈他所购买得BJ40刀锋英雄柴油版车型,”不仅一箱油有1000km的超强续航性能,而且NVH也做的特别好,静谧性甚至有着不输汽油车的体验。

为什么选择BJ40刀锋英雄?这是我向他提出的第一个问题,陈先生说,”我是在朋友的推荐下购买的,使用中发现柴油发动机不仅动力够足,而且和其他越野车比起来,这辆车还很安静,这是令我最惊喜的!”大多数人跟陈先生第一反应是一样的,印象中柴油车动力充足适合干粗活,但是噪音大不舒适。但是当你深入了解过BJ40刀锋英雄柴油版后,一定会让你对柴油越野车的印象大为改观。我们这次就聚焦BJ40的NVH性能,来看看这款车是如何在同级别越野车中脱颖而出的?

NVH,柴油发动机最难的玄学?

NVH,通俗来讲就是噪音、振动和不平顺度,被许多人称为”汽车玄学”。那么,NVH究竟有怎样的魔力能让汽车工程师也焦头烂额呢?

其实,不少对汽车了解不深的朋友,都不了解NVH是什么。事实上,只要车辆在运转,其所有部件都在按照各自的频率产生振动并产生噪音。产生的噪音会通过车身隔吸声材料和空洞缝隙到达车内,震动则通过车身结构件的连接逐级传递给驾驶者和乘客。如果处理不当,驾驶员就会听到并感受到来自发动机的噪音与振动,这对车内乘员是非常不友好的。

从NVH的性能来讲,只要汽车在行驶过程中能够保证噪音、振动以及冲击环境对乘员的影响在一定界限之内,即可保证车内人员的舒适度。不仅如此,如果NVH控制得好的话,整车故障率也会比较低,这会直接反映到日常的用车成本中。

众所周知,柴油发动机的扭力更大,缸径和行程都比汽油发动机大,同时,柴油发动机汽缸容量更大、燃烧更剧烈,并且,由于柴油机是利用压缩增大内能使柴油燃烧(爆燃)使发动机做功的,因此瞬时的燃爆产生的能量和噪音也是成正比的,这也就是柴油发动机噪音大的主要原因。

市面上的柴油版越野车本就稀少,消费者对柴油发动机的固有认知也让他们对柴油版车型畏而远之,那么,产品层面,BJ40刀锋英雄版是如何调教NVH的?

越”野”越”静”,这就是BJ40刀锋英雄版的自我修养

说到BJ40究竟是如何优化整车NVH性能的,我们可以大致从两个角度来分析:底盘和车身。

1、底盘

拿底盘来说,每辆车都会针对悬架和传动系统进行NVH性能评估。

噪音控制最好的办法就是抑制噪音产生,而车内地板无疑是噪音、共振产生的主要源头, BJ40针对悬架、传动系统都进行了严格的NVH性能评估。比如改善悬架减震器的阻尼特性,以更好地提升其减振效果;对前、后桥加严了跳动量控制指标,控制驱动桥系统动不平衡量等。在保证可靠性的基础上,显著提升减震、降噪水平。简而言之,就是要想尽一切办法来减小发动机及轮胎向车内的力传递,提供轿车般的静谧性。

针对越野车传动系统较长,容易出现动平衡失调的问题,BJ40车型的传动系统进行详细测试,识别每个旋转件的动平衡,并对动平衡限值进行分配,设计专用测试设备,对整车的动平衡进行控制和优化,减少或避免相关问题出现,从而降低扭振对车内声振舒适性的影响。

据了解,BJ40在研发期间还与德国米勒贝母、西门子等多家外国知名咨询公司合作,进行整车运行工况传递路径分析试验,来计算各个噪声源和振动源对车内乘员位置噪声和振动的贡献量,从而对发动机标定进行有侧重优化、对悬置系统设计与调教优化、对进排气系统设计与调教、对声学包装的优化。

“现在不论是过坎儿还是走碎石路,车内的噪音丝毫没有增加,感觉车内的隔音效果特别好!”这位BJ40刀锋英雄版的车主说,”我平时就爱自驾,小时候就经常坐那些大块头的柴油越野车,现在BJ40刀锋英雄版既满足了我对越野的追求,又保证了家人坐车的舒适性,一举两得!”

2、车身

除了底盘的NVH工程以外,还有众多的车身部件的振动与噪音问题都需要NVH工程师去解决, 要知道,车辆上的每个部件并不是独立运动的,它们都是在互相配合互相影响的。

在车身设计上,BJ40对NVH的优化涉及车身、发动机等多处声学包布置,比如,工程师们在BJ40白车身气密性重点位置16项,空腔隔断位置34处,整车气密性重点优化位置20项,有效提升了车内噪声性能;同时,车身阻尼垫重点实施位置25处,且均采用水性阻尼材料,衰减车内振动提升隔吸声性能的同时提升环保性。同时,BJ40还针对2.0T汽油发动机及进气系统、排气系统进行全新设计和性能开发,有效改善了进气口噪声水平及排气口噪声水平。

另外,BJ40车辆方正的轮廓在让整车显得极具野性的同时,也带来了较高的风噪,并且开放式车身以及可拆卸的顶棚,也使得车内极易产生声泄露的问题。

对此,BJ40通过风洞测试、声泄露优化、气体泄露优化、后视镜优化等多种方法,对风噪问题进行了细致的改进,同时其还运用LMS数据采集系统、声学照相机等高精端的测试设备进行数据分析及研究,在保证军工级可靠性的基础上显著提升了减震、降噪水平,实测指标超出同级越野车水平。

对此,这位入手BJ40刀锋英雄版的车主表示:”因为我自己之前有一台轿车,已经开了12年了,这次换了这台柴油版的车,隔音效果虽然比我的那台轿车稍稍高了一点,但是相对于我之前开的那些越野车来说,这静音效果做的简直太好了。目前,这车现在跑了有几百公里了,我和家人都觉得这车不错,以后我会开着这台车带着家人去山里转一转,或者去探望一下我的那些老朋友。”

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