刘志军被调查能否影响高铁建设步伐
行业人士也都很关注，关注的点都着力在高铁建设上，担心随着刘志军的下台，高铁建设会减缓，也影响工程机械产品的销售。
正在大家观望的档口，有新闻爆料，《中国高铁建设可能因刘志军被调查而放缓》新闻中说：2月14日，一位接近的人士在接受记者电话采访时表示，随着部长刘志军成为2011年位被中纪委带走正职省部级高官，中国铁路建设乃至中国高铁建设的进展必然放缓或者暂停。他说，不光走马换将本身的工作整理交接等事宜会延误铁路建设指挥。同时新任的上任也可能会对当前颇受争议的中国铁路及中国高铁建设的现有建设规划进行调整。
这些担心是有道理的，据相关文件显示，截至2009年12月31日，总资产2.46万亿元，负债规模达到1.3万亿元，其中长期负债增加较多，达到0.85万亿元，流动负债0.45万亿元。大举上马高铁项目是造成债务急剧攀升的主要原因。《财经》杂志按照上述相关财务数据测算得出，2009年资产负债率为53%，2010年上半年已上升到54.3%，全年负债率或突破56%。
盛光祖接任，高铁发展不会停滞
据2月12日,中共决定，任命盛光祖为党组书记。随后，有宣称：高铁发展不会停滞。
纪委书记安立敏在2011年1月7日的一个内部讲话上透露，当前，铁路发展正处在一个关键时期，大量的工程还在建设之中，年投资仍数以千亿计。
安立敏表示：近几年来，中国铁路建设高速发展，在国内外国内赢得高度认可。中国高铁已由追赶者变为创新者，成为对外交往的一个重要品牌。
而在北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长李红昌看来，国内高铁建设主要是在刘志军主政时期开始的，刘被免职后高铁发展应该做一些调整。
李红昌认为，由于前些年发展落后，中国铁路大规模建设期还没有结束，在政府的支持下，高铁建设也不会大煞车。而按照此前透露出来的信息，对于高铁建设这些年的发展也是满意的。
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