导读：城市货运车辆承担了上海市区域范围内的经济活动和人民日常生活的配送活动。但是，上海城市配送货运业面临诸多问题，先是城市物流的货运车辆装备上与国内外化大都市的现代物流发展不相适应。如专门设计车少、普通车多，在全市注册的各种营运货车近15万辆，集装箱车、槽车、冷藏车、大件物品等专门设计车辆仅1.6万辆，不适应货运市场细分和专职化效果运输的要求，如栏板车多，厢式车少。在营运货运车辆中，厢式货车不到25%，与发达基本采用厢式化运输差距甚大；车辆技术水平总体较低，主要是车辆自重高、能耗大，整车的利用系数低；同时，车辆尾气排放、外观标识等与现代化的城市均有较大差距。其次是道路货运企业总体上规模化、专职化、信息化程度差，运输效率低。是管理政策相对滞后。现在政策体系在对道路货运交通的管理上，表现为对城市物流发展的新业态、新变化的反应滞后：例如，上海市对货运车辆实施相当严格的通行限制等，这些措施对保护中心区的畅通虽然起到了**的作用，但长期以来，小型货车投放量及货运车市区通行的限制，与目前快速发展的市域货运相比，政策已显滞后，大量 客车载货 就是对现有规定的冲撞。3辆客车相当于1辆2吨货车的配货量。
当前，发展现代服务业是市委、市政府的重大战略决策，城市物流配送是现代物流的重要组成部分，《上海市 十一五 现代物流发展规划》以及马上要出台的《关于本市 物流业调整和振兴规划 的方案意见》都把 提高城市配送物流服务水平 作为一项重要工作任务。正是在这种背景下，市交通局组织有关部门，编制了《城市配送物流车营运技术规范》，并结合上海市货运出租企业的状况开展试点，取得了一些成效。今年，我们交通运输管理部门将根据上海市 物流业调整和振兴规划 的方案意见，按照客、货分业经营，环保节能和 效率优先 的管理原则，在快件运输、商业配送的重点领域，大力推进《城市配送物流车营运技术规范》的应用，争取使城市物流货运车在管理政策、管理措施上有所突破，为城市物流配送健康发展创造和谐的交通环境。
小编点评：上海或对城区货车通行限制松绑
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