导读： 有业内人士以为，在资金压力下，世爵但愿北汽能入股并提供资金，双方未能达成一致，世爵便向海内其他车企伸出橄榄枝逼宫北汽，而华泰也但愿借与世爵谈判抬高自己身价，以实现当初上南重组的后者角色。但在2年前收购萨博部门资产时，汪大总则明确表示，北汽只愿意收购萨博的出产线及相关车型的技术，对于品牌及其他资产没有任何爱好。
前后迥异的发言，意味着北汽在此题目上的战略意图已显著变化，即北汽不愿意看到萨博在中国有两家合作伙伴。
因此在得知华泰与萨博合作的动静后，曾经负责该项目的北汽控股公司总经理汪大总急飞美国，可能向通用汽车方面表示北汽对该事件的不满。但基于目前仍不明晰的因素，华泰和世爵分手显得过快，萨博品牌经此一役名声大损，近一步跟进谈判的中国企业也可能得不偿失，当下适合与其谈判的，只有北汽。对北汽而言，这或许是一个压低价格并切入的机会。
而汪大总在接受外媒采访时也表示，假如世爵汽车有出售萨博汽车的计划，那么根据两年前签署的协议，北汽将有优先购买权。种种迹象表明，北汽方面临进一步与萨博合作的意愿比较强烈。同时，穆勒在中国的委托人常博先生，也与北汽团体高层取得联系，协调北汽与萨博进一步合作的可能。
小编点评： 据悉，穆勒也急飞美国，与汪大总见面，协商此事。
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