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飞跃车系不仅车型推出速度慢

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导读：一汽把关于飞跃的若干技术紧紧把握在了手里。 2006年面世的飞跃系红旗的子品牌，虽源自马自达6平台，但借意大利名家之手运化，达到了与马自达6看的见的地方都不一样，但看不见的地方都一样的境界。在各主流车企中，这个**增长速度接近于垫底的位置。 2010年，打着马自达和红旗双品牌竞争旗号的一汽轿车，仅实现了18.6亿元的净**，同比增长13.89％。

更为尴尬的是，飞跃车系不仅车型推出速度慢，且因为一汽缺乏可以使用的A级车平台，不得不用B级车平台开发了飞跃B50，这使B50难以降低本钱，价格竞争力不强。如今，红旗曾经的国车定位也因一汽一系列的合资动作而大打折扣。

小编点评：围绕着红旗，一汽折腾了半个世纪，而这半个世纪恰正是中国汽车产业大开大阖的时代拐点。而这一处境让以自主品牌自主研发自居的飞跃有些尴尬。


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