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B级车今年的市场容量增长不大

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导读：B级车今年的市场容量增长不大，今年将有上十款车型上市，竞争到了白热化，新君越登顶只是市场格式变化的开始。

除了B级车外，在增长快的SUV市场，CR-V再次被途观很过，CR-V 4月的销量已经不到1万辆。

假如说此前，别克还要通过 双君 组合来狙击日系车的话，那么现在单凭新君越就可以抗衡日系车了，不外这种现象是否成为好景不常呢？事实上，日系车的沉沦除了地震的客观因素外，造型不够魅力和动力总成落后（如缺乏涡轮增压机）也是日系车竞争力下降的主要因素。

新君越能夺冠也不是无意偶然的，在全车系更换成直喷发念头后，新君越的产品力直线上升，另外值得一提的是，季度新君威和新君越两年车龄保值率在细分市场处于出众位置，保值率高的特点此前一直为日系车所拥有。

小编点评：4月车市一个显著的特点是B级车市场的变化，此前日系三剑客雅阁、天籁、凯美瑞基本上垄断了前三强，但在4月泛起 地震式 后遗症，日系车集体下滑，新君越以1.14万辆的成绩冲到榜，成为唯逐一款销量过万辆的车型，君威则是6000多辆。


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