导读：据透露，下月北京车展期间，由中国汽车流通渠道协会和中国汽车咨询中心网联合主办，汽车市场 北京北亚车市承办的《2010中国汽车行业经销模式创新高峰论坛》，百余家跨国及本土整车集团销售渠道公司、国内汽车经销集团及国内各大有形市场等将就汽车流通渠道的变革方向，展开头脑风暴，涉及2010年行业发展大趋势与新模式、提升渠道经销商的运营水平与业绩、汽车流通领域投资的热点与误区、后市场及**服务等多个热点议题。2010年中国汽车市场将迎来新一轮排浪式消费热潮，有望形成1500万辆的巨大市场规模。业内导师指出：中国汽车营销渠道今年将迎来4大变革，汽车经销商中创新变革者将迅速壮大，而落后变革者很可能被边缘化。
变革一：排浪式消费向二、三线城市扩散
中国汽车市场刚过去的2009年是不平凡的一年。在国内外金融危机的大背景下，通过购置税减半、 汽车下乡 和以旧换新三大政策的刺激，很大拉动了中国汽车消费的巨大潜力，曾出现在家电、房产领域的排浪式消费开始在中国车市集中爆发。
变革二：二手车市从配角变成主角
导师指出，被传统经销商忽视的二手车市就是一个蕴涵巨大机会的活旺山，随时可能突然爆发。中国汽车流通协会副会长、北亚车市总经理迟亦枫此前透露： 各省市次购车占80%多一点，但北京次购车已经跌到50%，剩下的50%，有33%属于二次购车，这已经占到1/3了，从这个角度说换车时代已经来临。
变革三：风投介入经销商各省市并购潮
由于大多车企看好中国车市的长期发展，加上二、三线城市的汽车消费已经开始起步，今后几年将是汽车企业网络扩张重要时期。 中国汽车流通协会副会长兼秘书长沈进军表示。
变革四：未来网络营销、以租代售加入营销模式
一、二、三线市场的大扩容必然带来消费者地域的大分化和消费者层次的大分化，这些都需要经销商从营销模式上进行创新和变革。 瀛之杰汽车渠道咨询管理（上海）有限公司总经理庞勇指出，地域扩容很可能催生新一轮经销商网络营销热，汽车消费更多分层则可能导致以租代售模式成为主流营销模式。其中，汽车金融公司和商业银行将在其中扮演重要角色。
小编点评：2010年，中国汽车营销渠道必将迎来大变革之年，谁有能力更好整合车商、渠道、金融、技术等资源，谁就将在这场逐鹿大战中胜出，诞生汽车营销渠道中的国美、苏宁，看来已经不远了
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