导读：德国从2009年起启动一项3．6亿欧元的车用锂电池开发计划，几乎所有德国汽车和能源巨头均携资加入。德国政府称，该计划的实施，标志德国将进入电动汽车时代。与此同时，戴姆勒汽车公司和RWE能源公司宣称，将携手合作在国内兴建500个电动汽车充电站。德国汽车业联盟预计，2012年以前德国将完成电动汽车的系列化并拉开商品化生产序幕。
在去年3月10日日内瓦国内外车展上，有7个12家车商展出了新型锂电池混合动力车，业内导师指出，这表明锂电池电动汽车商业化生产已指日可待。
锂电池是电动汽车使用各类电池中性能的一种。新一代锂电池是影响混合动力车和电动汽车性能的关键所在。与现在混合动力车使用的镍氢电池相比，在体积相当的情况下，新一代锂电池重量将减轻一半，蓄电容量则增加一倍以上，一次充电后行使里程将大大提高。
日本在研发锂电池方面走在国内外前列。日本经济产业省近日披露，日本力争在2010年将新型锂电池用于下一代电动汽车。去年5月15日，丰田、日产汽车公司及松下电器产业公司等相关企业签署协议，合力开发统一规格的新一代汽车锂电池，并计划在2年内实现量产。东芝公司决定，斥资500亿日元开发电动汽车用的锂离子电池，这种效果动力将于两年内进入半商品化生产，计划在2011年之前将高性能锂离子电池增至适用不同特性的三种。除了目前的普通型之外，还将分别开发支持混合动力车和电动汽车等不同使用环境的高输出功率型以及高能源密度型。力争到2015年将销售额由2010年度预测值的200亿日元扩大至1500亿日元。
东芝将扩充自主开发的锂离子电池SCiB的电池单元产品线。SCiB的特点是输出功率（功率密度）高于现有锂离子电池，将面向混合动力车开发输出功率更高、能耗更低的高输出功率型电池单元。
雷诺与合作伙伴日产汽车决定在4年内实现锂电池汽车大规模生产。据悉，采用锂电池每次充电可行驶约100英里，并决定先在以色列建立电池充电和更换站网络，以色列政府将为此提供补贴。《日本经济新闻》说，这是日产为和日本另外两家主要汽车生产商本田和丰田展开竞争所采取的措施。后两家企业也在大力研发推广环保、节能型汽车。
为抢占市场，车商不吝巨资进行技术开发。2007年7月美国通用电气公司投资400万美元扶植挪威Think Global的锂电池电动车项目，同年12月再投资2000万美元支持美国A123 Systems的锂离子电池研发项目。同年10月，英国牛津大学的一个研究小组宣称，一种由锂化合物组成的燃料电池已开发成功，可使机载燃料电池存储足够的氢，从而能驱动汽车连续行驶300英里。这一新技术对于未来燃料电池汽车市场有着重要意义，因为现有的氢储存技术还不能做到这一点。
小编点评：电动车市场下一个十年能发展到怎样的规模将取决于锂电池的成本是否能快速降下来，但业界相信这个市场会相当的大，足以满足大规模生产的需要。
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