导读：对新税调整颇有微言的还有汽车经销商。 车商是不希望看到车船税上涨，这对车主和经销商都是负担。 某豪华车4S店总经理张先生对这一政策调整表示不大理解， 消费者会问我们要这部分多付出的成本，就像之前我们卖2.5L车型时，就有不少消费者拿着1.6L的购置税优惠政策问我们要优惠。 张先生认为，新的车船税政策实际是对自主品牌的保护，对合资品牌特别是豪华车的打压。但他同时认为，由于豪华车车主承受能力较强，新的税费调整实际对真正的购车者影响并不大。
持同样观点还有某日系合资品牌4S店负责人何先生，他表示，相对一二十万的汽车价格，几百元的增加对消费者的影响有限， 和油价的上涨还有购置税等，车船税还是比较少的费用，当然前提是我们没有太多大排量的汽车。 某自主品牌经销商陈先生则指出，该政策相对自主品牌来说还是有**帮助作用， 毕竟我们是小排量的大多数。 他认为今年年底前会和去年一样，出现一个小排量汽车销售的小高峰， 购置税减免即将到期，新的车船税即将开征，而明年的其他政策都还悬而未定时，很可能会让部分消费者提前释放购买势能。
东风本田汽车公司副总经理刘洪表示，该公司已开始研究车船税调整以及接下来的有可能出台的新政对车市的影响， 明年的车市将面临交通、环保、产能等多方面压力，车船税调整实际上就是政府限制购车的一种手段。 他认为，明年将有可能会取消一些鼓励车市的政策，而行业的竞争将会更加激烈，但他同时表示，接下来的车市增速会放缓，整体依然向好， 可以**的是，明年国内汽车市场还将增长10% 。
小编点评：即将调整的车船税，会否就是调控之手砸向车市地板的只鞋？
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