以往，车主在选车时会遇上难关。面对数百款车型，市场上的海量选择无疑是一件痛苦的事情，很多车主根本不知道自己想要什么样的车型，自然，他们也不知道对于一辆车来说，哪些是应该关注的性能，哪些又不那么重要。当中国车主大多处于迷茫期时，任何产品都会有相应的市场，由供应来分配市场，有什么样的用户就会有什么样的产品和企业。后来，消费者的注意力开始被外观、色彩、内饰以及其他看得到的功能所吸引，往往以为，看不到的地方都是一样的，只有看得到的地方才有差异。于是，外形美观、做工精致，配置丰富的日韩系车在中国车市的相当长一段时期内，占据了国人购车的主导。
后来，消费者的进一步成熟，他们懂得了一辆车的性能，便是安全。于是，他们的目光掠过汽车的表面，开始探寻汽车底盘、以及车身牢固程度。从对汽车一无所知的盲目，到对汽车有所了解并关注汽车的核心性能，中国汽车用户经过了近三十年的时间，市场也逐渐转化为按需求分配为主。
用户正确的汽车消费观，并不是天然形成，而是由汽车行业的一些产品、事件所引发。比如，对汽车底盘和车身强度的认识，就是通过对福克斯赛车的关注而了解的。在2005年福克斯没有进入中国市场之前，中国主流汽车市场都是日、韩系车的天下;民营的自主品牌才刚刚起步，现在风头正劲的几家企业当时只能混在微型车领域;而欧美车系，因为其品牌经营者并不懂得东方人的消费心理，在讨好中国消费者方面处于下风。
这时候，福克斯的上市前景并不乐观。如果没有一条特别的出位方式、如果不走差异化营销的路线，福克斯将很快湮灭在浩瀚的中国车市中。于是，福克斯选择了体育营销的路子，大量参加各种国内和国内外的汽车赛事，将福克斯各种优异性能展现得淋漓尽致。赛车手往往在福克斯汽车的保护下化险为夷，从而让人们对福克斯的底盘、悬挂、以及车身强度等安全性能产生了很大的兴趣。
福克斯家族采用的是独自研究的C3P底盘技术，C3P是福特国内外独有的产品开发体系，结合电脑设计、辅助工程、辅助制造三大模块，对底盘进行优化设计，使底盘更平整，降低风阻，提高安全节省能源，让底盘配重更均匀增加行车过弯稳定性并结合副车架设计增加悬挂牢固强化操控条件。福特福克斯家族还经历了严苛的Pascar耐久性测试- 从沙焰高温到东北严寒、由高原低氧状态到西南山陵地形等等各种复杂多变的地形气候环境构成的全方位高强度耐久性的测试，福特福克斯底盘呈现出创新的耐久稳定性。而高刚性底盘设计，支持过弯疾驰平稳顺畅、安定舒适。
作为欧美车系的典型代表，福克斯将福特家族的 五次元安全理念 发挥到了，特别是在车辆主动性安全方面，颇为用心。除了底盘，福克斯的悬挂系统和车身结构都异常坚固。当不可避免的交通事故发生时，先应该化支持驾驶者以及车内人员的安全。减少伤害。在这方面，福克斯在碰撞测试中的欧洲五星以及国内五星成绩就是的说明了。福克斯高强度的车身，能够限度防止在撞击中的车身形变，从而保护驾乘人员的安全。
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