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导入具有市场竞争力的新车型

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导读：按照青岛经济技术开发区管委会有关官员的说法，合资公司有名无实，一汽团体不但没有投资，而且连一款带有一汽痕迹的车型都没有出产出来。

这些年让上汽获益颇丰的山东大宇，也有过被一汽抛弃的历史。 2003年，一汽盯上了颐中竞拍获得的一条罗孚出产线(该出产线可以同时出产两个系列，两厢、三厢轿车、旅游车、皮卡4个车型)，并与颐中合资成立了一汽颐中(青岛)汽车有限公司，双方各占60%和40%股权。原本大宇拟嫁入的婆家恰是一汽，可不知是何原因，当年一汽悄然离开了正在整合中的大宇。

而一汽与颐中的故事几乎与大宇版本如出一辙。 2005年，上汽通用五菱以3亿元的价格全资收购青岛颐中汽车，这家被一汽拒投资的车厂在嫁入上汽后，解决了上汽通用五菱产能不足的瓶颈。

因为一汽拒颐中进行投资，颐中汽车开始谈对外转让事宜。

小编点评：一汽方面曾表示将导入具有市场竞争力的新车型，并在2005年底达到15万辆的产销规模，未来争取年产30万辆。


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