导读：这样一来，海内能够在的时间内，大面积的使电动车替换自行车，就说明了社会大众对这种代步工具的认可。但假如要是借这样的原因，从此就对电动自行车 限 字当头、或者蔓延到各个地区的话，的确并没有开一个好头。这不仅仅是由于庶民能消费得起、还在于可以通过助力起到简单代步的作用。同样也需要看到，电动自行车对新能源汽车的普及、又是有潜移默化影响作用的，有些地方能够这样限制电动自行车，并把责任推给普通消费者，却不从相关道路、治理以及教育等方面入手，加以引导和疏浚 ，显然又是对电动自行车并不很公平的。
在海内要发展新能源汽车的题目上，很显然，给有关决议计划方的底气、就莫过于海内拥有着很大的消费与内需市场。
假如说，深圳所采取的对电动车限制，是为了保护 世大会 的顺利举办的话还有情可原。
因为有了这些消费层面的新气力，才能够使海内汽车工业，在技术以及立异都不占上风的情况下，能够实现新能源工业化以及普及化的枢纽所在。这是由于，电动自行车尽管有诸多的不成熟题目，但却是庶民们喜闻乐见、且愿意使用的产品。假如仅用一两个字就能够让庶民望电动车生畏的话，显然不是长远的办法！更不是海内新能源车发展所应看到的局面！这恐怕就是为什么 限 字要慎用的主要原因 。
电动自行车利便普通庶民出行，已经得到了消费者的广泛接受。
小编点评：客观的讲，已经在海内很普及的电动自行车，不但能够知足庶民的便利出行、还肩负着新能源车普及的试金石作用，假如仅由于事故不利并不高的原因，就一并否定电动自行车对庶民出行的作用，显然是不尽公道的。
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