关键词：汽车,消费,渠道,税新政
导读：在中国，由于受盲目消费或攀比心理的影响，核心**和大排量车一向受宠，连续几年的高速发展使渠道经营这些车型的经销商喜上眉梢。可是，随着9月1日起实施的汽车消费渠道税新政，这些曾经风光的销售商也少了几分笑容。
自新消费税调整后，大排量的越来越不好卖了，生意有明显下降。 一进口豪华品牌车商说。
业内分析人士指出，消费税税率调整对国产乘用车影响有限，但对进口乘用车影响较大。
据海关统计，今年上半年我国进口了21万多辆汽车整车(含成套散件)，其中3.0升以上的轿车32353辆，3.0升以上的SUV 57508辆，再加上其他车型，大排量乘用车进口很过9万辆，占进口汽车总量的43%。
另外，新消费税实施以后，3.0升至4.0升乘用车的进口成本增加了13%左右，4.0升以上乘用车的进口成本增加了33%。价位在200万元左右的**在实行新政策后的平均涨幅在40万元；而价位在130万元左右的**平均涨幅在25万元。
这样大幅度涨价后，使部分购车人开始犹豫或改买其他排量车型。另外，购买**的有钱人通常都有投资其他产业，受金融环境影响，相信他们的资金也会出现问题，这使得很多人放弃当前买车的计划。 众经销商表示，等几个月再看看，或许明年车市会有转机。
小编点评：因此，在消费能力有限和新政策的打压下，核心**及大排量车也正在走下坡路。
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