在国内提到合资两厢紧凑型轿车，除了人气颇高的大众高尔夫和福特福克斯，别克威朗两厢版也是一款实力派车型，尤其是搭载1.5T动力的GS版本，在外观运动套件的加持下，颇受年轻消费者青睐。随着现款威朗三厢版开始换装三缸小排量发动机后，消费者对其关注度有所下降，目前小部分地区仍在售的2019款威朗两厢版，依然采用的是1.5L和1.5T四缸发动机，满足了部分执着派的需求。今天要介绍的是2019款威朗两厢GS 20T进取型，厂商指导价15.59万元，部分市场终端有着较大幅度优惠。
外观方面，现款威朗两厢经过中期改款，与家族其它新车型统一风格，细节处具有明显的品牌特征。GS版采用了较为激进的运动套件，视觉效果年轻时尚，相比同级别的大众高尔夫，有着更高的颜值表现。车头部分和三厢版有所区别，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，搭配中间展翼式车标，一定程度上延伸了前脸视觉宽度；内部为亮黑色蜂窝网状结构，属于一般运动型轿车上常见样式，左侧红色GS标识彰显了车型的不同身份。
大灯造型犀利，开眼角的设计与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用了熏黑处理，远近光灯组均为普通卤素光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。前脸两端导风槽区域采用了大块镀铬边框装饰，与现款君威风格类似，GS版下格栅处还增加了一根红色辐条点缀，全系均未配备车前雾灯装置。
车身侧面紧凑动感，整体造型依稀可以看到早期老英朗的影子，细节处理的较为个性，尤其是车身C柱表面的黑色分割，搭配侧窗上沿的镀铬边框，从后方营造了一丝悬浮式车顶效果。后视镜位于门板上方的设计，留出A柱三角窗有助于改善车内前排视野，车侧转向灯位于传统前翼子板处，后视镜支持电动调节和加热功能；全系只有顶配版配备了前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动，领先型支持远程启动系统。
车身长宽高分别为4387/1809/1475mm，轴距2662mm，整备质量1315kg。车型采用的是16英寸铝合金轮毂，银灰双色双五辐样式搭配内部红色卡钳，视觉效果更显激进，轮胎匹配马牌CC5系列，规格为205/55 R16，车内标配胎压显示系统。
车尾部分同样颇为动感时尚，车顶大块扰流板配合倾斜的后风挡和两侧的亮黑色涂装，看起来更显精致。尾门中间的内凹处理，提升了车尾的立体感，尾灯造型与车尾轮廓贴合紧密，灯罩表面采用了熏黑处理，内部灯组点亮后具有较高的辨识度。车尾底部带有镀铬装饰的双边共两出排气尾喉，更符合GS版的车型定位，领先型仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。
内饰方面，现款威朗两厢车内依然保持着上市之初的模样，中控台造型舒展，GS版在面板处增加了一根红色边框点缀，挡杆区两侧均采用了软性材质包裹，赋予红色双缝线工艺，搭配细节处的镀铬和黑色仿木纹烤漆，整体氛围时尚大气。
三辐式多功能方向盘为别克之前家族样式，表面的镀铬饰条提升了一丝精致程度，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处为塑料材质，表面经过了防滑处理，方向盘支持手动四向调节。双炮筒式机械指针仪表盘，搭配中间3.5英寸单色行车电脑显示屏，样式看起来稍显朴素，好在日常读数直观明了，中间屏幕能够显示常规行车信息。
中控部分，20T领先型搭载的是一块7英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕下方保留了几个常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；系统没有配备GPS导航，好在支持安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，为双旋钮与整齐的按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系除最低配车型外，均配备了电子手刹、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能。
领先型车内座椅表面采用的是皮和翻毛皮材质混搭，看着更有运动氛围，靠背上方还增加了GS标识。前排座椅均为手动调节方式，且无法控制位置高低，好在主副驾驶均配备了加热功能。后排座椅延续了前排设计风格，空间表现一般，地板中间的凸起部分对舒适性会有一些影响。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。全系车型均搭载了一块常规面积电动天窗，后备厢正常容积379L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1026L。
动力方面，现款别克威朗两厢分别搭载1.5L自然吸气和1.5T四缸涡轮增压发动机，不过依然仅满足国五排放标准，其中1.5L发动机最大功率87kW/118Ps，最大扭矩146Nm，匹配6挡手自一体变速箱；1.5T发动机最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁+瓦特连杆式非独立悬挂。
微信扫一扫 
