雅阁怎么样(开雅阁一般什么档次人)

说起本田雅阁,相信各位关注过的车友都知道,近几年这款车型的销量非常不错,尤其是第十代本田雅阁混动版,在国内中高级混动轿车中销量持续领先。

当时,准备买车的我对这款车也很感兴趣,也去线下试驾体验了一番,感觉不错,于是就入手了一辆,我的这款是本田雅阁锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版,限量版哦,是不是听起来就挺爽的。

不少车友对这款车很好奇,那么下面身为车主的我就来谈谈我的用车体验吧。

首先外观上2021款本田雅阁给人的感觉依旧是时尚大气,当然,外观这是见仁见智的,老实说,我选择这款车倒不是因为外观,而是乘驾的体验。

座舱内,我还是选择了黑色内饰,还是日系熟悉的味道,主打温馨的格调,好在金属拉丝的饰板还是让整体内饰得到了提亮,全新的T字型设计+线型平衡式的布局,表面采用防滑磨砂材质,触感舒适,整体操作起来的人机非常舒适便捷,不会感觉倒任何的别扭。

值得一提的是,空调旋钮随温度变化而改变氛围灯颜色,这还是挺特别的。

坐在驾驶位上,握着三幅方向盘,手感不错。

超宽悬浮式中控屏的尺寸微8英寸,不算太大,但其实我并不喜欢当下有的车型中间那块简单粗暴的大屏幕,一是缺乏了设计感,而来会到底缺少实体按键带来的误操作,从而影响到用车的安全,但这款雅阁的布局令我很满意。

而这款屏幕搭载了Honda CONNECT智导互联 ,支持Carplay手机互联,手机导航、音乐功能都很齐全,界面操作流畅,两侧还设计了物理按键,触感很舒适,这也是我很喜欢的一点。

而在整体人机的舒适度上,可以说,这是日系车的强项。

首先,2830的轴距让雅阁有了好底子去提供宽敞的空间,特别是第二排。

据悉,在设计阶段本田采用了人的乘坐空间更大化、机器占用空间更小化,膝部空间增加约50mm。

而在驾驶位上,视野非常宽广,让驾驶的时候也多了几分自信,而此时不得不提的就是这张座椅。

座椅设计特别符合人体工学,坐上去弹性十足,很有包裹感。且主驾驶座椅支持12向电动调节。

此外,前后座椅侧部高度提升了不少,能让肩部有更好的支撑,而后排座椅扶手伸长140mm后,如此支撑的坐姿,就是给人感觉有总裁范儿,当然我坐后排的机会少,只是“总裁”的司机。

当然,这款车的第三代i-MMD混动系统令我印象深刻,在这里我也没有必要列举参数,没有多大的意义,在实际开起来,不仅起步有劲,而且在中后段的表现也很不错。

但其实只要动力不肉,我就可以接受,最令我满意的其实是油耗,平均百公里耗油4.2L,而且发动机喝92号汽油,这让我的日常用车经济性非常高。

而且,在驾驶中,可以感受到雅阁重心很低,在急弯或者变道时,车身姿态非常稳定,这是这个级别的车型中少有的灵活操控表现。

前后独立悬架,也让我在车内的乘驾感受到舒适,不会产生强烈的路面颠簸,很适合家用。有时候,高速时,我也会打开ACC主动巡航控制系统,不小心走神时,、LKAS车道保持辅助系统帮我微调方向盘,当然对我也时一种提醒,遇到紧急情况,还有CMBS碰撞缓解制动系统来紧急制动,但这种情况最好不要碰到。

总的来说,提车这段时间以来,这款本田雅阁混动版给我的感受还是非常满意的,或许TA不是街上最吸睛的仔儿,但舒适性、经济性和性能表现上,可以说没有什么可以挑剔的,而且这种谁用谁知道。

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