导读：如果说在过去的半个世纪中，汽车管理科学有哪些重大的成就，当属精益生产。精益生产的核心是减少浪费，在实现减少浪费的途径中，核心是抓人的因素，通过对人的教育，实现从思想到动作所有环节上的节约。正是精益生产使丰田一步步走进了国内外名列前三的汽车制造商行列。
而以 突破科技启迪未来 为理念的奥迪公司，将精益生产的理念与现代管理科学融为一体，提出了的解决办法， 全数字化 工厂就是这种理念和解决办法的集中体现。在德国人看来，人是宝贵的，是生产中成本的部分，也是质量出现波动的、难以控制的因素之一，因此用数字化的自动化来代替人工成为解决一切问题的突破口。正是这种管理思想上的差异，决定了建设工厂过程中，乃至未来发展方向上的不同。简言之，数字化成了将浪费降低到的核心手段。
浪费存在于生产的各个环节，例如等待、搬运、无效动作、设备的开工率、设备的匹配程度、因为生产质量带来的索赔等等。在 全数字化 工厂里，生产的节拍使用计算机控制；少部件的运输采用计算机控制的运输车，按照预先计算好的短的路线将少部件运送到需要的工位；更多的机器人代替了人工，支持了生产动作的一致性、产品质量的一致性；所有设备的匹配工作在工厂设计时就已经做好，这个匹配不仅满足当前生产的需要，而且要满足未来五年内产品更新换代的需要，从而减少了由于生产线更换产品造成的停线调试问题；这样，生产线实现了数字化下的柔性生产，而不是增加人工生产减少机械手带来的柔性化，这使生产的一致性大幅度提高；在工厂设计时，先有计算机设计模型，所有的设备都在模型中运行，都运行没有问题了，再将模型转换成施工图纸，交由施工单位实施。这种从厂房初设计到未来若干年的生产和运行管理，统统采用数字设计，不仅仅在国内惟一，在国内外上也是推翻传统的，体现出的不仅仅是一个以数字为灵魂的物化的工厂，更重要的是，体现出了奥迪将百年的造车经验和未来的数字化管理相结合的新思维。
谈到 突破科技启迪未来 ，人们通常想到的是奥迪车上使用了某种高明技术，但人们通常想不到的是，由于这种技术的应用给生产带来的麻烦 工艺的调整、员工对新工艺新技术的理解，而所有这些都将影响整车质量。对于消费者来说，质量问题是不能容忍的，对厂家来说质量索赔面临着直接经济损失 赔款，还有更高的间接损失 品牌声誉，同时伤害着企业的社会责任心。要遵循 突破科技启迪未来 这一理念，就必须实现质量稳定的柔性化生产，而要达到这点先要减少人在质量方面的不可控因素 提高自动化水平，而自动化水平还要靠数字化来保护 用数据链将所有的环节连在一起，使车辆的每个环节都在控制范围之内、都在记录之列。
全数字化 工厂采用了大众集团的FAZIT系统。FAZIT系统是所有系统的结合，是生产管理部门根据市场部的需求、客户的订单来做的一套系统。这套数据一旦形成之后就会伴随这辆车完成整个过程，从焊接开始，这辆车所有的数据都有了。例如：车是什么颜色，什么车型，什么样的发动机，什么样的配置，具体到哪个配置，收音机带不带MP3，什么样的内饰，包括左舵、右舵，美版车还是欧版车，所有信息都会体现在产品工作代码中。每到一个工位，条码会告诉员工该装什么、有什么技术要求，比传统的精益生产中的看板管理更科学、更效果、更准确。
当然，在 全数字化 工厂里，还有包括物流在内的很多高明的管理系统，其核心只有一个：用数字化管理取代传统的人工管理，实现了数据的可追溯性和产品生产的一致性。多年来，数字化管理被视为一种理念，如今数字化已经走进了奥迪的新工厂。
小编点评：前沿的管理模式
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