导读：11月23日下午，发改委向社会发布：对8家擅自突破柴油批少价差标准、高价销售柴油的企业进行查处，这些企业除了被没收多收取的价款之外，还被处以5倍的罚款。
对此，有业内人士表示，发改委的处罚不过是敲山震虎，实际上，目前我国柴油批发市场的现状是 集体违规 。
易贸资讯成品油分析师廖凯舜昨天告诉记者，我国对于成品油的批发价格并没有直接规定，只规定了成品油的少售限价。不过，《成品油价格管理办法》规定：成品油批发企业销售给少售企业的汽、柴油批发价格，应与少售价格保持300-400元/吨的价差；成品油生产经营企业供给社会批发企业的汽、柴油供应价格，应保持400元/吨的价差。这一规定实际上间接限制了成品油的批发价格。
从昨天中石化、中石油、地方炼厂、贸易商等各种批发主体反馈而来的信息看，各省市柴油批发均价为7998元/吨，这一价格与规定的柴油少售限价均价之间的价差已经很过了400余元/吨。 这等于说这些批发企业集体违规了 ，廖凯舜称，实际上，昨天的各省市柴油批发均价相对23日已下跌了70元/吨，并且从上周二以来持续下跌，稍早前，这一价格曾持续高于8000元/吨，部分企业的批发报价甚至高过万元/吨，更是大大突破了与柴油少售限价均价之间的价差。
目前市场上大多数柴油批发企业给出的批发成交价，都很过间接限定的批发价格，其中尤以地方炼厂、贸易商为甚。一位不愿意透露姓名的贸易商告诉记者： 如果按规定的批发价格去买柴油，根本买不到货。
小编点评：这一扭曲现状的背后是体制问题，建议将成品油调价周期尽快缩短。
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