导读：一系列股权变动事件，通用一直都是利益的直接获得者。说上汽在讨好通用并不为过。通过上汽从中作用，通用在上汽通用五菱合资公司中购得广西政府10%的股权。而这份股权每年的能够拿到的分红就有3亿多，但是这样的股权居然才3亿就卖给了通用，时隔不久还斥资5亿美元力挺通用，是什么让上汽，让广西政府如此心甘情愿？
显然是通用手里的技术！自主品牌宝骏没有通用的平台和技术支持，根本没法上手得如此之快，更不用说今后形成一个系列的车型；五菱本身发展还需要引进更多技术和车型，否则如何守住微车的位置？技术它就是通用的一张圈钱的。
归根结底，没有自己的技术撑腰，上汽通用合资，不管上汽占再大股权，终还得看通用脸色行事。
上汽自己的技术实力到底如何？个人不好评价。借用中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武的话， 我国少部件到底缺什么？我们这次调查了140多个企业，研究了发动机、变速箱、转向机、悬挂、车桥五个方面，通过分析发现，在精心打造技术上，特别是涉及到汽车电子，从认识的深度来看我们是缺乏的。所以在汽车电子方面要深入研究，泛泛而谈是不够的。ABS、安全气囊、电子转向等，凡是核心的部分我们基本都是空白。 整体行业尚且如此，个别企业自然不用多言。
小编点评：中国汽车工业的发展，合资并不是错，被圈钱也并不可怕，可怕的是合资十几年，结果我们还是没文化，不但越来越离不开人家，而且还越来越听话。
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