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车市一线城市面临更大挑战

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导读

今年的车市无疑是胜利的车市!年末政策收紧再一次点燃了车市的激情。而在被誉为年终收官之作的广州车展上，有很过600家汽车及少部件厂商以很豪华的阵容展示出国内车市迅猛向前的繁荣盛景。然而在表象的浮华背后，却是暗流涌动危机四伏，辞庚寅迎辛卯，迷茫的未来会是一片春天吗?

今年前十一个月，中国车市以1640万辆和1639万辆(工信部数据)的产销量刷新记录。在进入十二月之后，由于消费者担心购置税减征及其他相关政策的调整会加大购车成本，于是年末车市变得更加疯狂起来。可以想象一下，当买车速度上演着生死时速的时候，今年很过1800万辆就不再有悬念。而且，再次稳坐国内外大新车销售大国的位置也就顺理成章。

但同时，高增长高销量的问题也开始显露出令人不安的一面，那就是汽车社会化的加速到来。从2001年235万辆到今年1800万辆，堵车正日益成为一线城市的难题。虽然近出台的方案从表面上解决了这个问题，但从长远看一线城市必将面临更大挑战。


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