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发展公共交通基础设施建设

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导读：自20世纪70年代初，由法国总统签署颁发了 关于巴黎及其相邻省份的有关单位应缴纳大巴黎地区公共交通税的法令 。该法令规定，在10万人口以上城市中，除了一些公益事业单位外，凡雇佣9名雇员以上的企业均需按工资总额提取1.2%-2%的公共交通税，巴黎市区交通税率为2.4%。

通过征收公共交通税来发展公共交通基础设施建设，提高个人用车成本，进而使公共交通出行方式代替私家车出行。

公共交通税征收后，由巴黎交通管理委员会每月分配给公交总公司、国铁等交通企业，以弥补公交事业运营中的亏损，同时投资公共交通事业的基本建设，为巴黎发展公交优先战略支持了资金来源。

这是一种全民建设公共交通设施的尝试，使市民愿意放弃使用成本较高的私家车出行方式。 王健对记者说，在公共交通的费用征收、投放上，政府应该设立或指定部门来执行，这样才能做到专款专门设计。

小编点评：政府应成立中国汽车社会研究课题组，为决策提供手材料，通过发挥市场作用，使中国在向汽车社会的转型过程中少走弯路，使汽车消费产生好的社会效果。


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